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101.
随着减速器调速技术在驼峰编组站的广泛应用,极大地提高了编组站列车解编作业效率,减速器已经成为大型驼峰编组站的主要调速设备。然而,由于减速器出口产生的超速车辆越来越多,严重影响了驼峰作业安全。哈中心设计并实现了一套采用高负荷可控顶和计算机控制技术组成的新型调速系统,辅助减速器控制超速车辆。实践表明,这种新型辅助调速系统是有效且可行的。 相似文献
102.
通过对可控停车器在我国铁路编组场尾部防溜的成功运用,指出现行维修、管理制度的弊端,并提出成立专业维修体系的重要性和必要性。 相似文献
103.
Full-scale experimental measurements and modified k-ε two-equation computational fluid dynamics(CFD) model with buoyancy term are used to investigate temperature field of the single-sided natural ventilated atrium with large openings. Compared with the measured values, the modified k--ε turbulent mode can effectively simulate the low Reynold number airflow in the single-side naturally ventilated atrium. Based on the experiment,the optimum period of utilizing natural ventilation for indoor climate control was determined. And the characteristic of the temperature field was analyzed and classified into two zones:lower linear temperature distribution zone and upper thermal accumulation area where temperature is power function distributed. These can be referenced for design and operation of atrium in north China. 相似文献
104.
105.
在提高发动机效率、改进汽车燃油经济性、降低CO2排放方面,先进的涡轮增压器技术正发挥着日益重要的作用。作为行业的领先者,博格华纳公司一直致力于涡轮增压新技术的研发,本文将介绍博格华纳最新的可变截面涡轮增压器(VTG)和可控两级涡轮增压系统(R2S)技术。 相似文献
106.
107.
在建立减摇水舱内气体和液体两相流动的运动模型基础上,研究了水舱顶部气体连通道的截面面积大小与水舱内液体振荡参数之间的关系.利用广义预测控制(Generalized Predictive Control, GPC)对水舱内液体运动参数进行在线滚动寻优计算,并通过调节截面开口大小实现参数的调节,以此控制水舱内液体的流动,使之与船舶横摇运动相适应,对抗外部海浪干扰.仿真研究表明,与传统的开关式气阀控制策略相比,新的控制策略可以明显提高被动可控式减摇水舱的减摇效果,在较宽的频率范围内对船舶进行有效减摇. 相似文献
108.
在推进建设循环型经济社会的过程中,燃料电池车与氢能开发占有重要的地位,也是向氢能社会发展的重要载体。其中日本《氢与燃料电池实证试验计划》、美国Freedom CAR and Fuel Initiative国家发展项目及美国能源部(DOE)主导的《可控燃料电池车及氢能基本设施示范实证试验与评价程序》项目计划、欧洲的《欧洲清洁城市交通项目计划》及生态城市交通运输系统等国家级项目受到国际行业界关注。本文对有关项目以及国际合作动向作概要介绍 相似文献
109.