试论当前高校实施后勤物业管理创新的策略

高校后勤物业管理是一个集管理、经营、服务为一体的系统工程。本文分析了当前高校实施后勤物业管理创新的必要性、路径选择和体系构架等内容。     

高强高性能混凝土配合比设计技术研究

为了满足某工程中采用的高强高性能混凝土在施工中的要求,通过掺入水泥含量5%的抑制剂,来抑制混凝土的碱骨料反应;掺入70 kg/m3的粉煤灰,增强了混凝土的和易性和可泵性,降低了混凝土的水化热,提高了混凝土的耐久性,同时粉煤灰的掺入对碱骨料反应也有一定的抑制作用,给出了该高强高性能混凝土配合比材料用量,分析了该配合比的特点和混凝土在搅拌过程中的质量控制标准。该项研究对类似工程情况具有借鉴作用。     

船用防避台风决策系统基本技术

运用相对运动原理求出船舶避离台风的基础可航扇区；根据预报的风浪场，计算出产生船舶“谐摇”的扇区；根据船舶性能和波浪预报，用等航时线法求出最少航时扇区；采用最优控制理论，在基础可航扇区内剔除“谐摇”扇区，并与最少航时扇区进行优化，最终得到既安全又省时的船舶避离台风的最佳可航扇区。把防避台风的整个决策过程开发成业务化的软件包，从技术上帮助船长加快避台决策速度，提高避台实施精度，达到安全经济的防避台风的目的。     

高强泵送混凝土的选配

为满足柳州市龙屯路立交桥引桥现浇混凝土具有高强、大坍落度、可泵性和大体积混凝土箱梁施工和质量特殊要求，以及混凝土成本的控制。介绍了该工程采用试验分析和对比的方法，对水泥、砂、碎石、水、外加剂5种原料进行试验比选，找出最佳组合，配制出具有可泵性好、缓凝、早强、高强性质的混凝土。从而使混凝土既满足施工要求，又保证连续梁质量，同时还降低了工程造价。     

京广线提速道岔更换研究

铁路第六次提速,京广线要达到 200km/h,这就要求把既有线上的固定辙叉道岔更换为可动心轨辙叉道岔,消除辙叉有害空间。介绍了京广线既有道岔的现状和更换过程中存在的技术问题,并提出了建议。     

郑州站道岔改造设计方案比选

介绍了京广线上直达列车通过郑州站道岔改造设计几种方案的比选,确保提速调图后直达列车以80km/h速度顺利通过郑州站。     

华菱:自主品牌竞争利器

“自主品牌,替代进口”一直是华菱追求的企业目标.华菱重卡采用的是日本三菱20世纪90年代末的先进技术,并且同日本三菱扶桑签定了滚动式技术转让协议,使华菱成为国内技术最先进的重卡厂家之一,并且拥有产品完全的自主知识产权.     

技术:CCS发展的命脉

国际一流船级社是CCS(中国船级社)几代人共同的梦想,也是中国 造船和航运界共同的期盼。梦想从哪里启航?CCS总裁李科浚上任 以来,旗帜鲜明地提出:“以‘技术立社’为本,进军‘国际一流船级社’”。“　国际一流船级社”是CCS远景的目标和方向,“技术立社”是实景的路径和着力点。有了奋进的目标和方向,又有了达标的路径和方法,有理由期待,“国际一流船级社”对于CCS不再只是梦想......     

计算机网络实验教学探索

计算机网络是一门实践性很强的课程,实验教学在课程中起着不可替代的作用,网络知识的掌握与能力的培养在很大程度上有赖于学生的实验。实验教学有着丰富的内涵和作用,不能简单地认为实验课程只是辅助性的教学。实验教学对于培养学生的创新能力有着不可替代的作用。下面就我们在