复杂地质条件下的人工挖孔桩施工技术

工程概况 龙泉大桥采用的桥式为16×32m＋（45＋70＋45）2×32m,主桥为预应力混凝土连续梁,引桥为预应力砼简支梁,全桥长837．56m。全桥有2个桥台,20个桥墩,其中17群、18#、19撑、20#为水中墩。岸上共有18个墩台,岸上墩台均为孔桩基础．     

雷克萨斯CT 200h F SPORT

<正>既想马儿跑得好,又想马儿少吃草,这种古代漕运码头的招工心理也同样符合当今购车者的主流需求,雷克萨斯CT 200h正是在这一环境趋势下应运而生IS系列曾经是我惟一钟爱的雷克萨斯车型,紧凑的车身、灵活的操控以及舒适的乘坐感受都给我留下了深刻印象。但是今天,2014款CT 200h给我带来的驾驶乐趣让我深知IS在我心中已经不再是惟一。如果说上一代CT 200h讨巧的外观颇受女性青睐,那么新款CT 200h在全新家族式菱形大嘴进气格栅的设计语言下更加凶悍,尽显钢炮气质的它注定会赢得大批男性粉丝的倾     

9200TEU集装箱船燃油快速回收系统的运用

以9 200 TEU集装箱船为例,主要介绍法国BV船级社入级符号"FORS"(2010版)的布置要求及对该规范的理解,为设计提供参考。通过该系统的安装,当船舶在海上发生事故时,一方面可以有效地减少甚至避免燃油泄漏对海洋环境的污染,降低回收海面漏油的费用;另一方面救捞公司能及时进行救助,既能维持船舶舱室的完整性,又能保护救捞人员的生命,同时为救援节省时间。该系统只有在船舶发生事故时才可启用。     

废旧轮胎回收利用现状和途径剖析

处理和利用废旧轮胎主要有两大途径：一是旧轮胎翻新;二是废轮胎综合利用。翻新是利用废旧轮胎的主要和最佳方式,就是将已经磨损的废旧轮胎的外层削去,粘贴上胶料,再进行硫化,重新使用。     

桥梁挖孔桩施工技术

工程概况 某大桥桥址处属侵蚀中低山槽谷地貌,槽谷狭窄,呈“V”子型,桥址大里程端D2K475＋542～＋575左侧边坡陡峭,高达60m,局部地点呈倒悬状。桥址处溶洞大多数为碎石和黏土充填,钻孔见洞率60%,该处底层岩溶强烈发育。桥址处多见溶洞、岩溶洼地、溶槽等岩溶现象。     

山区公路桥梁挖孔灌注桩基础的挖孔施工工艺技术

引言山区公路桥梁桩基础施工过程中,由于山区特殊的地形、地质特点,平原区通常采用的钻孔灌注桩施工工艺遇到了很大的困难。因为山区地势陡峭不平,钻孔灌注桩成孔所需钻机就位非     

地质不良时钻孔灌注桩施工如何防止坍孔

前言由于钻孔灌注桩具有安全可靠、稳定耐久、适应范围广等优越性,上世纪五十年代初期,我国便已开始钻孔灌注桩的应用。到目前为止,钻孔灌注桩已作为桥梁基础重要形式之一而被广泛采用。但钻孔桩施工却受到水文地质、施工环境、施工工艺等诸多因素的影响,各种病害极     

光面爆破在挖孔桩中的应用

桥梁基础多采用桩基础,桩基施工多为钻孔桩、挖孔桩。对于山区桥梁施工,由于受地形影响,安置钻机相对困难,或必须进行土石方大开挖才能安置钻机,此情况下人工挖孔桩的优越性就较为突出。     

光面爆破在挖孔桩中的应用

桥梁基础多采用桩基础,桩基施工多为钻孔桩、挖孔桩。对于山区桥梁施工,由于受地形影响,安置钻机相对困难．或必须进行土石方大开挖才能安置钻机．此情况下人工挖孔桩的优越性就较为突出。     

砂质地质基础——钻孔灌注桩塌孔防治与处理

介绍了钻孔灌注桩塌孔的原因及处理方法。