超声波CT探测技术在工程岩溶探测中的应用

采用超声波CT探测技术探测工程场区内的岩溶发育情况。探测结果表明，岩溶裂隙发育以覆盖层下的浅部岩溶为主（多数小于10．0m），且多充填黏土，少数剖面存在深部岩溶裂隙发育。探测结果对下一步工程，施工奠定了基础。     

平台网纹珩磨——缸孔精加工的利器

所谓平台网纹珩磨，就是通过珩磨在缸孔表面形成细小的沟槽，这些沟槽有规律地排列形成网纹，再由专门的珩磨工艺削掉沟槽的尖峰，形成微小的平台。平台网纹珩磨在缸孔表面形成的这种特殊结构有如下优点：     

中国报废汽车回收再利用业务模式研究

我国汽车工业发展迅速,对我国国民经济的快速增长起到了积极的促进作用。同时也带来能源紧缺、环境污染、资源浪费等问题。分析汽车发达国家产业发展经验,开展报废汽车回收再利用是解决上述问题的有效途径之一。对于汽车生产厂商而言,报废汽车回收再利用一方面是"生产者延伸责任制"在汽车行业贯彻实施的结果;另一方面来源于再利用环节中蕴藏的丰厚资源与利润诱导。开展报废汽车回收再利用是汽车企业未来发展     

滚压技术在连杆加工中的应用

介绍了滚压技术在汽车发动机连杆大头孔加工中的应用。经工艺验证,该技术完全可以解决连杆大头孔超精密加工的精度问题。     

地铁整孔箱梁全液压自动伸缩模板研制成功

近日，在广州地铁4号线中铁五局集团六公司箱梁预制基地，由湖南中铁五新钢模有限责任公司技术攻关小组研制的整孔箱梁全液压自动伸缩模板。成功地预制出10跨高质量的大吨位地铁整孔箱梁，这标志着该公司研制的箱梁钢模板已达到国内先进水平。     

我国第一艘海上浮油回收船投入使用

2005年底，我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”，在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米，水线长36．4米，型宽7．5米，深3．4米，满载吃水2．4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，自给力7天，船员6人，     

岩溶区钻孔灌注桩工程常见问题处理

提出了在多溶洞、溶沟、溶槽的石灰岩地质区，易坍塌地层地质结构条件下，进行钻孔灌注桩施工应注意的问题，介绍了常见事故和困难时的处理应对方法和经验。     

“南海救113”轮交付使用南海救助再添新生力量

日前，“南海救113”轮交船暨启航仪式在中船黄埔船厂成功举行。“南海救113”轮是国家全额投入建造的8000KW系列全天候大功率远洋救助船的第八艘，与此前的同系列船相比，该船增加了双尾鳍结构；整体式尾轴管；直升机起降平台及相关通讯设备；浮油回收装置；高宽带卫星通讯系统；船舶管理系统，船舶姿态仪；渔业电台等设备，     

读者来信

MTC先生： 您好!我我有几个问题向您请教，盼望您从百忙当中给以回答。谢谢! 1．在维修本田TACT50摩托车（与春兰50QT-A车相似）分解发动机时发现曲轴箱轴承内孔，均是过盈配合，拆卸时是用锤子硬敲打出来的，轴承受伤也就算了，在更换新的主轴承复装时，再使用锤子硬敲打，第一是确实难装，第二是轴承内圈肯定要受伤。     

河东特大桥临时支座施工和体系转换方法

挂篮法施工的连续梁在墩身顶部均需要设置临时支座,待合龙后拆除临时支座进行体系转换,由刚构变为连续。河东特大桥有连续刚构和连续梁两种形式,均采用挂篮施工。在确定临时支座的施工工艺时,考虑了施工的安全性、高效性、易操作性。通过比选确定了简单的施工方案和拆除方法。临时支座施工方案的设计要点是安全可靠,安装、拆除简单方便,施工周期短。文章详细地介绍了临时支座的施工工艺和过程中的注意事项。