马尔可夫模型在船舶电站可维修建模中的应用

对于船舶电力系统来说,长时间的航行过程需要电力系统能够可靠运行,并且维修性强。本文针对这一问题,在船舶电力系统的基本模型的基础上,结合马尔可夫模型,提出一种新的船舶电力系统维修性模型。该数学模型给出船舶电站的维修性表达式,可以更加简洁明了地表示船舶电力系统的可靠性和可用度。     

轨道交通RAMS国家标准中若干问题的研究

GB/T21562—2008《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》,等同采用于国际电工委员会的标准IEC62278：2002。该标准是有效保障轨道交通安全、高效运行的基础技术之一。通过贯彻执行该标准,可以有效提高轨道交通系统的可靠性与安全性。为此,从学术和应用的角度,分析研究该标准中的若干问题,为该标准的应用提供部分基础。     

碰撞修复行业临近关键时刻

2008IBIS会议主席Chris先生说,“我相信,全球汽车碰撞修复行业已临近历史发展的关键时刻。”全球汽车制造商花费数十亿资金开发新车型,以改进车辆安全水平、减少碳排放、提高驾驶者安全、降低车身重量。而这些都是以降低车辆的可维修性为代价的。汽车制造商似乎丢掉了简单结构性维修的核心价值。高成本安全部件（例如,安全气囊）的使用将加剧车辆不可修复的状况,     

船舶可维修性设计分析

文章介绍了可维修性设计的基本概念、重要地位和国内外发展状况,阐述了船舶可维修性设计的主要内容和现阶段存在的主要问题。     

通过改善可维修性提高信号系统运营表现

设计信号系统时,系统集成商重点关注系统功能实现及安全性,对于设备的可维修性考虑相对较少,导致可维修性不足,直接影响信号系统的运营表现。对于发送设备的可维修性,首先要识别关键的运营设备,并结合运营实际案例,从系统设计、维修管理、备品备件及维修工具管理,以及人员技能要求与培训等四方面,提出具体的改善措施,以提高信号系统的运营表现。     

弹性支承块式无碴轨道的设计与应用

文章介绍了国内外无殖轨道结构类型的发展和应用，简述了弹性支承块式无碴轨道的设计理论，结合乌鞘岭特长隧道无碴轨道设计，详细介绍了套靴式弹性支承块无碴轨道组成，同时对于与之配套的扣件系统、过渡段连接设计、无碴轨道施工工艺以及无碴轨道可维修性评价分析进行了简要说明．     

关于ZPW-2000A移频自动闭塞＋1FS对在线发送频率干扰的研究探讨

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是在引进法国UM71无绝缘轨道电路技术的国产化基础上,结合我国届情进行技术再开发的新型自动闭塞系统,主要用在无轨缝的电气化铁路线上。ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统在传输安全性、系统可靠性、可维修性以及传输长度、性价比上有着显著优势。     

列车自动清洗机的可靠性、可用性、可维修性及安全性(RAMS)分析

根据RAMS的过程控制要求并结合地铁、轻轨列车自动清洗机系统自身特点,对列车自动清洗机设计过程中的RAMS控制措施进行分析。     

军用电站可靠性浅析

对军用电站野营供电的可靠性、安全性、可维修性进行了某些探讨。     

某机载天线的模块化设计研究

针对天线外厂维修困难,同时为了进一步提高产品的机械性能和电磁兼容性能,对某型机载天线进行结构优化设计。卫星通信天线体积小,包络有限,重量要求严格,各功能模块尺寸不一,结构设计难度非常大。本文通过对天线结构和功能单元进一步分析研究,进行了结构一体化、各功能模块化设计,此结构优化设计提高了天线的整体性能,对提高天线的电磁兼容性、可靠性、可生产性、可维修性具有较为广泛的参考意义。