中国社科院:7.5%～8%可能是今后10年可能性最大的GDP平均增速

中国社会科学院2012年12月5日发布的《2013年经济蓝皮书》(下简称:蓝皮书)分析预测了2012、2013年我国经济发展的趋势和面临的主要问题,公布了2012—2013年国民经济主要指标预测。《蓝皮书》认为,预计2012年GDP增速为7.7%,2013     

神朔铁路钢轨折断风险评估模型研究

钢轨折断是一类严重的线路故障,研究钢轨折断风险评估对保障线路安全具有重要作用。基于模糊推理方法构建钢轨折断风险评估模型,该模型利用设备台账数据、钢轨状态检测数据和维修数据等相关的生产数据,识别钢轨折断致灾因子,量化评定致灾因子状态,建立模糊推理规则库,利用Mamdani模糊推理算法计算钢轨折断风险事件发生的可能性。最后采用神朔铁路神木北至黄羊城区间2013~2015年共3年的实际生产数据对模型的有效性进行验证,结果表明:所建模型可以较好地评估神朔铁路钢轨折断风险事件发生的可能性,对钢轨折断风险管理具有重要指导意义。     

关于建设我国海上信息高速公路的思考

海上信息高速公路是一个新型的海事信息交换和管理系统。文章提出了海上信息高速公路的建设框架，并进一步对我国建设该系统的必要性、可能性作了全面分析，阐明了建设该系统对我国海上安全和海洋环境保护方面的积极意义。     

我国港口引航体制改革浅析

自2001年底开始,我国中央直属及双重领导的港口下放地方,实行政企分开,同时(国办发(2001)91号文)提出关于引航机构从港口企业分离出来的原则,考虑到港口的实际状况,为平稳过渡,维持原状三年。至2004年底,引航体制改革被摆上议事日程。由于各港的情况差异较大,部分大型港务集团对这次改革还有不同意见,本文反应了他们的主要观点。编辑部认为,对待引航体制改革问题需要确立四个前提:第一,对国务院的文件规定,交通部和各级港口管理部门不能不执行,除非国务院重新规定,但这种可能性很小;第二,比较现实的态度是争取有关方面在实施改革时能根据各港的实际情况,充分考虑港务企业的利益和长远发展大计;三是对于已经完成引航体制改革的港口,应及时总结经验得失,引导改革稳步推进;四是要在引航管理体制改革的基础上,进一步探讨引航机构的市场化改造。     

独库公路独山子至那拉提段全年通车可能性浅析

通过对独库公路既有现状的调查分析,进行大范围的路线方案比较,从处置地质灾害的工程措施、道路运营后可能的养护费用及难度、工程造价的比较,分析道路全年通车的可能性.     

贺麟的儒家思想现代性话语

贺麟提出儒家思想的新开展问题。这一问题可以解读为儒家思想的现代性开展的可能性问题。我们从是否可能、为何可能和如何可能三个问题入手考察贺麟的解题思路：从儒家道德的批判、非儒思想的提倡和西方文化的引进三个方面回答了是否可能问题;从文化的体用之辨回答了为何可能问题;从检讨和“化西”两个途径回答了如何可能问题。他不是在儒家思想中找寻个别现代性因素,而是从整体上反思儒家思想现代性开展的可能性。这一可能性话语框架仍然存在一些问题,如儒家思想现代性开展的现实可能性、解释能力、客观途径等问题。这些问题表征出现代儒学复兴运动的内在困境。     

欧洲空气动力学卡车又进一步

欧盟在鼓励空气动力学卡车的生产上即将又迈进了一步。根据路透社的消息,一个关于提高卡车空气动力学的提案已经得到了欧盟的支持。欧盟的96/93指令是规定了欧盟道路车辆的尺寸和重量的指令。欧盟将于下月的全体委员会上,对96/93指令的修改进行讨论,根据有关人士预计,关于这项指令的修改被通过的可能性很大。去年的四月份,欧盟通过了一项放开乘用车设计尺寸的规定,让乘     

提高计算机控制系统模拟量输入精度的方法

计算机可直接对数字量进行处理，对于模拟量需将其转换为数字量后才能被计算机接受。如将模拟量通过变送器转变为脉冲信号再送入计算机，可减少这些转换环节，提高测量精度的可靠性。     

建立南京区域性物流中心城市的思考

物流(Logistics)作为运作物资流的新兴现代服务业,作为一个新的经济增长点,在国民经济体系中的地位日益突出,同样对于一个城市提升其在区域经济中的地位也具有重大的意义.本文试图基于对物流和物流中心的理解,分析南京成为地区物流中心的必要性和可能性,进一步提出其作为物流中心城市的正确定位和成为物流中心城市所应采取的积极措施.