缺沟通 爱丽舍事件谁之过

尊敬的全国各大媒体报社领导您好！ 本人是安徽省安庆市人，于2003年5月在安徽安庆联合汽贸用13.18万元买爱丽舍轿车，可用后不到一个月时间，里程表上显示不到2000公里，说出现了：整车车漆脱落、水温虚高、左前大灯断角晃动、右雾灯漏气、空调管道变形、五档总成缺油烧球抱死、左前下拐臂坏死、速度传感器漏油、两后减震器漏油、分离轴承异响，尾节消声器锈蚀穿孔，下横梁变形、前纵梁变形、后备箱漏水等诸多问题。     

依靠技术创新，再创企业辉煌

江苏明星减震器有限公司,自2005年6月迁入新厂区以来,全面致力于生产技术改造和产品技术创新,经过1年多的努力,已初见成效,产品质量和各项经济指标稳步增长,顾客满意度显著提高。     

摩托车减震器油缸的制造技术

1油缸的功能、技术要求和结构型式 摩托车减震器油缸既是摩托车前轮与车架的中间支撑件,又是挡泥板及装饰件等配件的连接件,而由油缸和减震器元件组装成的减震器是摩托车行驶中减震性能好坏的关键部件.     

2013年宝马X3发动机机油消耗大

车型:F25,配置N20发动机。行驶里程:8183km。故障现象:客户反映机油消耗高,而且自己已经加过几次机油了。技师检查发动机外部没有发现漏油痕迹,检查油气分离器膜片未发现损坏。按照机油消耗标准检测步骤如下:1.在进行机油消耗测量前,检查发动机是否漏油并先加以维修。2.发动机机油只允许在暖机状态排出:此时机油温度必须至少95℃(通过BMW诊断系统读取)。     

可调螺距螺旋桨模糊控制系统的分析及应用

对可调螺距螺旋桨控制系统的进行了分析,给出了模糊控制在可调桨控制系统在螺距调节时的应用,具有很好的实际应用价值。     

网络流的多重解问题研究

介绍了最大流问题的多解,并从此问题出发,研究了最小费用最大流的多重最优解问题,总结了判断多重最优解存在的准则。该准则为若已求出的最小费用最大流分配网络中存在其两个弧组费用相等的可调圈,此问题就有多重最优解。在符合条件的可调圈上进行流量调整,便可得到该最小费用流问题不同的最优解。     

350km/h动车组TCN网络周期轮询优化算法研究

CRH3型高速动车组周期轮询策略存在总线负载利用率不均匀、周期负载占用带宽相差较大的不足。针对此不足,对高速动车组网络控制系统周期数据的数学模型进行推导,提出一种用于350km/h动车组的周期轮询优化算法。根据MVB轮询周期表的特点,在求解过程中增加层次性的约束条件,以局部目标函数代替全局目标函数,提高了算法的运行效率。对单调速率算法、遗传算法和多约束条件均匀度优先算法的关系进行论证,表明此优化算法在多约束条件下具有极大优势。对优化算法进行可调度性分析,验证了周期轮询表优化结果的有效性。仿真结果进一步证实此优化算法实现了负载信息均匀度最优。     

四级阻尼可调式液压互联悬架系统性能研究

提出了一种新型四级阻尼可调式液压互联悬架 （FDAHIS） 系统。FDAHIS系统在被动液压互联悬架系统的阻尼阀上并联了两个常通孔面积不同的电磁开关阀,通过反馈控制策略控制电磁阀开闭状态,调节系统液压流量,从而实现阻尼四级可调。为了研究该系统性能,建立FDAHIS系统模型和七自由度整车模型。通过系统单元台架试验对该模型进行了验证。整车仿真结果表明,与被动的液压互联悬架 （HIS） 系统相比,FDAHIS系统在车辆行驶平顺性和抗俯仰性能方面表现更佳。     

绵羊中的战斗机 光阳Racing king 180

车型档案制造厂商:光阳车型级别:轻型车型种类:运动型踏板车上市日期:2013年光阳Racing king 180发动机型式质量排量最大功率最大扭矩供油系统启动方式长×宽×高轴距悬挂系统制动系统水冷/四冲程/单缸139kg175.1mL13kW(8250r/min)16N·m(6500r/min)电子燃油喷射电启动1931mm×731mm×1150mm1305mm(前)倒立式减震器(后)双套筒弹簧预载可调减震器(前)双活塞卡钳配双钻孔制动盘(后)单活塞卡钳配单钻孔制动盘