马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥拱形塔线形控制关键技术

马鞍山长江公路大桥右汊主桥为(38+82+2×260+82+38)m的三塔六跨双索面半飘浮体系斜拉桥.桥塔为椭圆形曲线、圆曲线和悬链线3种线形组合而成的钢筋混凝土拱形塔.通过对常规工艺的比选论证,采用爬模架体+可调节螺杆+龙骨+面板体系的可调曲率模板系统施工桥塔;为增加劲性骨架刚度,将骨架的四角做成桁架结构;设置水平横撑确保施工过程中桥塔的竖向刚度,并对曲面模板平顺度、接缝错台、倒角线形、拱形塔合龙段等进行重点控制,确保拱形塔线形满足要求.     

潍柴缸盖定位销孔钻扩铰精加工机床的设计

本机床一次装夹零件采用立式Ⅳ工位回转工作台的结构形式,Ⅰ、工位上下料,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ工位是钻、扩、铰定位销孔及输送孔。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ工位采用固定钻模板、可调钻模机构保证钻孔的精度,从而可保证定位销孔的位置精度。     

重型商用车AMT故障诊断技术

汽车故障诊断技术是指在不拆卸或仅卸下个别小件的情况下,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。汽车故障诊断是随着汽车技术的发展从无到有逐步发展起来的一门技术。早期汽车故障诊断主要采用下列方法：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、     

电控气动式可调阻尼减振器的设计与应用

确定了电控气动式可调阻尼减振器在"软"、"硬"阻尼状态下的阻尼力设计目标.设计了以电磁阀和摆动气缸作为驱动机构的电控气动式可调阻尼减振器,通过仿真计算分析了该减振器的阻尼特性.研制了可调阻尼减振器样件并在试验台架上进行了性能测试.结果表明,除后减振器压缩阻力外.其余各项阻尼力试验值与仿真值的平均偏差小于7%,表明减振器的仿真模型有效.将该可调阻尼减振器装车进行的道路平顺性试验表明,与被动式减振器相比,采用可调阻尼减振器可使客车的行驶平顺性得到提高.     

车辆悬架用筒式可调阻尼减振器研究动态

由于汽车在不同行驶工况下对减振器特性具有不同的要求,可调阻尼减振器一直是筒式液阻减振器技术发展的一个重要目标。文中基于当前车辆悬架用筒式减振器的两种阻尼力调节机理,讨论了节流口面积可调减振器与减振液粘度可调减振器的研究动态,指出了当前可调阻尼减振器研究中存在的问题,并展望了可调阻尼减振器技术的发展前景。     

叉车转向缸连接部位防松措施

现代叉车,用双活塞杆缸横置于转向桥(后桥)上,取代了单杆直置液压缸,蛇行现象得到改善,但液压缸的连接部位易松动现象依然存在。     

基于Boltzmann方法的手动可调螺距桨敞水特性

针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺距角小的效率高,进速较大时桨叶螺距角大的效率高,并且桨叶螺距角有一定的工作范围,另外随着...     

耐磨复合钢板在港口机械上的应用

在港口,铁矿石、煤炭等散货装卸系统中的抓斗、料斗等部件经受着严重的磨损,在易磨损部位采用堆焊耐磨复合钢板,对于延长这些磨损部件的使用寿命,减少装卸机械的停机检修十分重要.     

爱丽舍轿车空调系统常见故障与排除

爱丽舍轿车空调系统的常见故障可归纳为机械、制冷、取暖、电气等四个方面。当空调系统出现故障时,如果了解该故障现象所有可能的原因,将有助于准确地找到故障部位,并迅速排除故障。     

国内外发展中的防暴车

防暴车也叫国内安全车辆,主要装备公安或武装警察部队,用于执行安全巡逻任务或平启、可能出现的武装暴乱。防暴车可用来设置路障、保护重要设施、驱散暴力人群、输送武装警员,并且可以支援警员对敌对分子发起地面攻击。防暴车防护级别分为三级：低级防护,加强车辆最薄弱部位,例如挡风玻璃和车窗的防护;中级防护,可防御手枪和猎枪的攻击;高级防护,可防御军用轻武器的攻击。