耐磨复合钢板在港口机械上的应用

在港口,铁矿石、煤炭等散货装卸系统中的抓斗、料斗等部件经受着严重的磨损,在易磨损部位采用堆焊耐磨复合钢板,对于延长这些磨损部件的使用寿命,减少装卸机械的停机检修十分重要.     

内置阀控阻尼可调减振器理论建模及关键参数影响分析

基于某阀控可调减振器内置电磁阀、活塞阀、底阀的理论模型,利用AMESim建立减振器机电液气耦合的仿真模型,重点考虑了电磁阀结构中导阀与溢流块的耦合关系,采用该模型对减振器在不同电流、活塞速度下进行了阻尼力示功特性和速度特性仿真,仿真计算结果与台架试验结果吻合良好,利用该模型研究了阻尼小孔、预紧力和常通节流孔等关键设计参数对阻尼特性的影响。     

电流变液体减振器的研究

本文用电流变仪对BW型电流变液体进行测试,并将其用于筒式车用减振器。通过台架试验研究了激振频率、振幅对电流变液体减振器性能的影响,并就电流变液体减振器要求的流体性能进行探讨。研究结果表明,低频大振幅下,随着电场强度变化电流变液体减振器阻尼力变化显著;应用具有电粘特性的流体作为该电流变液体减振器的工作液更有价值。     

高速列车走行部径向可调轮对

高速机车、动车和车辆的走行部采用径向可调轮对，可以大大减少在弯道上运行时的轮－轨磨耗，磨耗量最大可减少８０％。文中介绍了ＡＥＧ和ＭＡＮ等公司为ＩＣＥ等高速动车开发的多种具有径向可调轮对的走行部；详细介绍了其模拟计算，结构设计、滚动试验台试验及线路运行试验等整个开发过程以及试验数据。     

双曲可调大模板及支撑系统的研制

主要介绍了双曲可调大模板及支撑系统的研制情况、性能特点及首次应用在侯月线铁路高桥墩上的施工情况。     

自动化驼峰改造中三部位调速安全控制的几点做法

我段所辖的国内第一个自动化驼峰,用FTK3A点连式自动控制系统替代原国产DJS-131计算机点式自动控制系统.由于驼峰编组场作业的特殊性,在施工过程中同时并存着2种不同的调速控制方式,即原计算机点式自动控制和借助原点式系统的雷达半自动、测长及施工改造后的减速顶点连式自动-半自动控制.     

可调螺旋浆与固定导管间距的计算

本对可调距螺旋浆在相对倾斜的导管中旋转、调距时与导管的位置关系进行了分析,并推导出计算公式,进行了计算机编程计算和结果分析。     

新中梁山隧道大跨可调断面衬砌台车设计与应用

根据大跨可调断面衬砌台车在成渝客专新中梁山隧道施工中的应用情况,介绍了在隧道施工中,遇到衬砌断面变化频繁、断面尺寸变化较大、工期紧张的情况下,进行二次衬砌施工时,如何从衬砌台车的设计与使用上减少洞内施工的干扰,节约成本,缩短工期,确保施工安全。