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353.
354.
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2006,23(3):61-64
因此,展开可调变矩器与液压传动系统在牵引式工程车辆上应用的研究将是今后的主要课题。与可调变矩器相比,液压传动元件经过数十年的发展,从性能、质量、批量配套、控制完善性以及价格等方面考虑均相对成熟。 相似文献
355.
(接上期)
(3).测量车身前后倾度.这项工作稍微复杂些,首先必须找到一个基准点,如果是一侧车身受损,则相对比较容易.先将碰撞点作简单的拉伸恢复,一般来说,车身立柱和车下沿门槛一般都是90°如图5所示.将这个部位恢复原位(不要用角尺量,最好用勾股定律计算). 相似文献
356.
节流式磁流体阻尼可调减震器的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文介绍了以两种不同的磁流体作为工作液的节流式磁流体阻尼可调减震器的外特性试验,试验结果表明:其中BH-1磁流体的粘-磁性能和粘-温性有均优于06-A,满足了磁流体阻尼可调减震器的性能的要求,节流式磁流体阻尼可调减震器的示功图饱满,阻尼力变化显著,可调性能优良;其结构合理,为实用型磁流体阻尼可调减震器的研究奠定了良好的基础。 相似文献
357.
预应力锚拉抗滑桩因其能改善桩的受力特性,控制桩顶位移,降低工程造价等诸多优点,在大型边坡治理中得到广泛应用。然而因预应力损失量大,蠕变稳定时间长等缺点,在深厚土层边坡治理工程中往往效果并不理想。鉴于此,引入一种可调索力锚固装置,通过事后补偿张拉控制锚索拉力,进而保证锚拉桩的加固效果。将该装置应用于某高速公路边坡治理设计,结果表明,后期预应力补偿张拉,可挽回25%~45%的预应力损失,桩顶位移减少50%~60%,大幅度提高了抗滑桩的治理效果。 相似文献
358.
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360.
带有区间数弧容量上限的网络优化 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了弧容量上限为区间数的网络优化问题;给出了保守最大流、乐观最大流、最小风险代价乐观最大流和最小风险代价流的定义和数学模型;针对目标函数的非线性特性,设计了特殊的算法步骤;引入可调圈概念,通过求最大流和给定流配流问题的多重解以获得最小风险代价最优解;最后,本文还给出了算例,验证了算法的有效性. 相似文献