圬工拱桥承载力可靠度分析

针对拱式桥结构体系中的主要受力构件．拱肋进行分析，借鉴拱桥设计中的“五点重合法”确定研究截面，并对该截面进行不利布载．对每一种荷载布置型式，采用荷载增量法进行拱桥结构失效模式的寻找和截面抗力的计算．给出其承载力可靠度功能函数，推导功能函数中结构抗力和作用效应概率模型，并利用改进的一次二阶矩法计算圬工拱桥承载力可靠度指标评估值．最后给出实桥验证算例。     

钢筋砼简支梁旧桥缺损状况计算机评估系统

钢筋砼简支梁旧桥在一些农村地区大量存在，许多桥梁已有三十多年的历史，近年来随着交通量的逐年增大，这些旧桥出现了不同程度的损伤。本文论述了通过局部检测来评估桥梁缺损程度的方法，制定了相应的评定标准，并用VB语言开发完成了相应的评估系统，以简易的计算机软件形式为这些旧桥的养护维修提供决策依据。     

模糊层次分析法在桥梁综合评估中的应用

影响桥梁安全性能评估的因素很多，而采用层次分析方法可以将诸多因素条理化和清晰化，但无法反映判断的不确定性和模糊性．文章在此基础上引入模糊分析法，通过专家咨询，将各因素层次化，并且构造模糊一致性判断矩阵，计算出各层因素指标的权重．经过多级模糊运算后，最终得出模糊评估结果，并通过实例应用验证了采用此种方法的可行性．     

碳纤维加固钢筋混凝土梁施工技术应用

随着经济的发展，我国的建筑业呈现出前所未有的繁荣景象，大量的新型建筑物如雨后春笋般不断涌现。而另一方面，大批旧有建筑物由于种种原因，诸如结构用途改变，荷载增加，自然灾害作用，环境侵蚀，更新设计标准和提高结构可靠度等，都存在承载力不足或使用功能不满足要求的情况。     

可靠度理论在公路沥青路面设计中应用的探讨

主要介绍了以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法作为沥青路面结构设计的原则，阐述了路面结构可靠度设计指标的概率分布及统计参数的变异性分析；并分析沥青路面结构可靠度设计计算方法。     

运用雷达图分析法开展航空运输投送能力评估探析

开展部队航空运输投送能力评估,不但可掌握部队现有航空运输投送能力水平,还可用于指导部队未来航空运输投送能力建设发展,具有重要的理论价值和现实意义。针对部队航空运输投送能力评估指标多、综合性强的特点,运用雷达图分析法对运输航空兵部队运输投送能力进行评估,设计了相应的评估指标体系,并对三个运输航空兵部队进行了具体评估。评估过程可为有关部队改进与提高航空运输投送能力提供决策参考。     

基于渗透性能的道床脏污评估标准研究

在分析有砟轨道道床理论最大质量脏污率范围的基础上,利用自主研制的直径50cm渗透仪器,采用达西渗流试验,进行道床脏污率对道床渗透性能的影响研究,并提出基于渗透性能的道床脏污评估标准。结果表明:有砟轨道道床质量脏污率范围为18.9%~28.3%;道床的脏污程度按照渗透性能分成4个等级,小于或等于10%为轻度脏污,10%~17%为中度脏污,17%~25%为重度脏污,25%以上为严重脏污;当道床的质量脏污率小于或等于10%时,不需要清筛;当道床的质量脏污率在10%~17%范围内时,可以考虑进行清筛;当道床的质量脏污率在17%~25%范围内变化时,需要进行清筛;当道床的质量脏污率大于25%时,需要立即进行清筛。     

一种动车组转向架装配线电机传动系统健康状态评估优化方法研究

对于动车组转向架装配线,电机传动系统是其关键部分,由于其运行状态的实时监测数据具有无标签性,采用K-Means聚类等无监督式学习算法是解决这类系统健康状态评估的常用方法。针对传统K-Means算法受噪声及孤立点影响较大的缺陷,提出基于局部异常因子算法的优化方法,有效地去除数据噪声点的影响;针对中心点选取过于随机性的缺陷,提出一种基于样本密度的初始中心点选取方法,并且中心点更新是选取距簇中其他样本点方差最小的点,从而改善了聚类效果;利用实际电机传动系统的运行数据对优化的K-Means算法进行验证。实验结果表明:优化后的算法有效提高了聚类质量,很好解决了实际应用环境下的电机传动系统健康状态评估问题。     

无砟轨道胀板病害区段的自动化评估方法研究

CRTSⅡ型板式无砟轨道广泛应用于我国高速铁路中,在现场的服役过程中胀板病害是其性能劣化的最主要表现之一。对胀板病害特征及其形成原因作了简要分析,针对胀板病害区段,利用轨检数据分析了高低不平顺的时域波形特征,计算高低不平顺的时域特征值,并给出胀板区段自动化评估方法,建立高速铁路无砟轨道区段评估指标管理办法。通过算例对所提算法的适用性和准确性进行验证。结果表明:高温期胀板区段单块与连续轨道板病害表征为时域波形单峰与多峰特征;区段标准差这一指标可以作为描述胀板结构性病害的依据;利用胀板病害区段自动化评估算法实现了胀板区段的定量化评估。