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191.
192.
193.
陈宝珍 《船舶设计技术交流》2004,(1):28-32
本文就某军用浅水油船的重量控制,电源及低压设备的互备互换,驾控台的设置与控制,静电及防爆等设计方面的问题进行了简明的阐述。 相似文献
194.
设置小边跨的无缝连续梁桥设计 总被引:8,自引:0,他引:8
通过一座高速公路上的上跨天桥设计,提出了设置小边跨的无缝连续梁桥内力分析的处理方法,选择了桥台与基础、桥台与梁端的合理连接方式,并进行了有效的构造处理。对无缝桥梁的推广应用提出了存在的问题。 相似文献
195.
汽车制动性能检测有台试检测(称上线检测)和路试检测两种方式。有许多汽车不能上线检测,如双后桥驱动车,四轮全时驱动车,多轴半挂车,超高、超长、超宽的车辆,这些车辆更适合于路试。对于一些制动系统结构特殊的乘用车,虽然能上线检测,但检测结果往往不合格。如一些带感载阀、比例阀的车辆,为了提高上线通过率,车主常将感载阀、比例阀拆去,留下安全事故隐患。对于一些装有ABS的汽车,由于目前制动试验台滚筒转速只有5km/h左右,而测试带ABS汽车达到最大制动力时的滚筒转速应为15km/h左右, 相似文献
196.
197.
1概述在桥梁和道路的接合部位,由于设计和施工不当或失误,使路面常产生几毫米至10余厘米的铝台,严重影响行车的平顺和安全,也可能影响桥梁结构的稳定与安全。与桥头错台相似的一些重交通道路上铺的混凝土路面,由于路面基层或板块接缝处理不当,也会产生类似现象,这在北京 相似文献
198.
199.
基于润滑油掺烧快速老化方法,在发动机台架上研究灰分对GPF背压和发动机动力性的影响;基于世界统一的轻型车测试循(WLTC)整车试验和实际道路测试(RDE)研究了灰分对GPF过滤效率的影响.结果表明:灰分沉积会提高发动机的排气背压,降低发动机的动力性,60 g灰分量时背压最大升高8.8 kPa,扭矩下降3.7 N·m;WLTC工况第一阶段PN排放贡献率大于90%,且WLTC和RDE工况少量灰分即可显著提高GPF对PN的过滤效率,3 g灰分量下过滤效率可达96.6%;过滤效率随着灰分量的增加而增大,60 g灰分样件的PN过滤效率达到99.6%. 相似文献
200.
等效(二次等效换算)法对于多种材质闸瓦(片)并用的列车制动力计算甚为适用,但是很多闸瓦的等效系数受到制动初速度的影响,所以按列车最高速度的3个级别,分别对应选择各种闸瓦(片)的等效系数以及确定相关的机车车辆每台(辆)的等效闸瓦力符合列车运用状况,更接近实际。这3个速度级别是对应(1)160 km/h快速客车(含快速客运机车、快速动车组及快速行邮车);(2)120 km/h普通客车(含普通客运机车、普通行邮车和行包车以及快运货运机车和快运货车);(3)100 km/h普通货车(含普通货运机车)。此外,还核定按湿轨黏着条件限制的机车车辆不同闸瓦(片)的比换算闸瓦力以供铁道机车车辆制动设计及运用参考。 相似文献