汽车车轮定位快速检测设备的研究

汽车车轮定位快速检测设备能够检测车轮前束角、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角,填补了车轮定位快速检测的空白.该设备可以将一次检测的时间由原来的S30min～50min缩短到5min～10min,为汽车综合性能检测提供了一种准确、方便、快速的检测设备.汽车车轮定位快速检测台,解决了"大中型汽车在汽车检测线不能够快速检测车轮定位参数"的难题.并突破了传统汽车车轮定位仪不能进行通过式测量汽车车轮定位参数的关键技术,推动了汽车检测技术的进步.     

压密注浆技术在公路养护中的应用

本文结合苏州市324省道太(仓)浏(河)线陆渡桥、横沥桥的桥头台背、引道路堤工程及地基土的加固，概述了压密注浆设计及施工工艺。在轻便动力触探和静载荷试验的基础上，得出压密注浆技术参数。     

浅析分台式路基的设计与施工

以汾离高速公路分台式路基设计与施工的应用实践为基础，分析探讨了高速公路分台式路基的设计施工特点和注意要点，供设计与施工者参考。     

长沙机场高速公路台背填土的处理

分析了造成公路桥头跳车的原因，联系长沙机场高速公路的实际，提出了解决桥头跳车的措施，如：桥(涵)台背处填土地基处理；涵台背墙处地基处理；台背处路基处理等。     

刺激PAG对脊髓背角神经元的抑制及其与PAG—CDP的关系

电刺激PAG腹外侧,可在腰骶髓引导出PAG—CDP。用相同参数刺激PAG,可使脊髓背角会聚神经元(n=31)放电抑制。放电完全停止所持续的时间与CDP慢波时程相当,呈有意义的正相关,抑制潜伏期与慢波潜伏期也呈有意义的正相关。当PAG刺激不足以引起CDP慢波或刚刚引起CDP慢波时,对会聚神经元也无抑制。结果提示:电刺激PAG所引起的脊髓背角会聚神经元C放电的抑制有突触前抑制成份参与。     

高速公路桥涵构造物台背处理方法探讨

桥涵的构造物台背处理的关键在于台背填筑区域的压实度能否达到与之相连路基的同等压实度，文中介绍了填筑材料的选择，压实设备的选用，台背处理工艺，试验和检测及施工组织等，并列举了桥涵，通道及挡土墙等后背处理实例。     

装有防抱死制动系统（ABS）车辆的制动性能检测

对车辆安装ABS制动防抱装置的功能、工作原理进行了理论分析，结合当前的实际检测情况，论述了装有ABS车辆的制动性能的检测办法，供大家实际应用。     

台背回填材料及其稳定性

台背回填要保证填料的密实及稳定，杜绝路基错台、路面开裂、结构位移等现象的发生。     

公路台背填筑材料性能研究

为研究不同种台背填筑材料的性质，对素土、混合料稳定土、砂砾石进行多种试验研究，对试验结果进行比较分析，总结出不同台背填筑材料的优缺点，从而为高速公路三羞台背填筑材料的选择提供依据和参考。     

高压燃料电池发动机进气压力控制试验研究

研究了高压燃料电池发动机空气系统的控制方法,目的是改善空气系统动态响应,减小辅助系统功耗。通过一款高压燃料电池发动机系统,试验对比了开环压力控制和闭环压力控制两种控制算法,并对该系统提出优化方案。研究结果表明,在目前应用中,在不同压力响应阶段结合两种控制方法可以改善压力响应的速度和精度;从长远来看,采用更加优化的控制方法,能够更好地控制燃料电池发动机系统。