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141.
钢弹簧浮置板减振轨道在城市地铁中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:钢弹簧浮置板减振道床近年来在国内城市地铁建设中得到了广泛的应用,由于地铁建设要求高、专业众多、工期紧迫,研究其减振性能及其与相关施工工序的科学衔接显得尤为必要. 研究结论:相比别的减振方式,钢弹簧浮置板道床具有减振效果明显、少维修等优点,同时通过对各施工工序的科学安排,可弥补钢弹簧浮置板减振道床施工周期长的缺陷,进一步发挥其在城市轨道交通建设中特殊减振地段的重要作用. 相似文献
142.
高昂的发动机怒吼通过后窗冲击站我的隔膜,路面上的石子在疯狂地和我争夺着方向盘的控制权,一辆又一辆的汽车被瞬间抛在脑后,是的,我正在驾驶着一辆不需改装便可以参加正式比赛的汽车——保时捷CT3 RS
. 相似文献
143.
144.
145.
一直以来,“开宝马,坐奔驰”的印象一直流传在中国的消费者中国,但是今天,我发现了一个例外——一款吸引我去握上方向盘的奔驰——新款奔驰S350+MATIC…… 相似文献
146.
有一些企业,它们坚持自己的传统,斯巴鲁便是其中之一。水平对置发动机、全时四轮驱动系统已成为它的标签。2008年,斯巴鲁公司推出了第三代森林人SUV,继续着自己不走寻常路的既定策略。 相似文献
147.
测设铁路曲线传统上采用置镜于曲线中线上的偏角法,测设时测站多,工作进度慢。采用置镜于任意点的极坐标法,则可便捷地完成铁路曲线中线的测设。详细介绍了如何置镜于任意点用极坐标法测量铁路曲线中线,并指出在测量设备和地形等条件受限制的情况下这是一种比较理想的测量曲线中线的方法。 相似文献
148.
<正>(接第7期)2.4.12.3.车内振动测量乘坐质量是车内振动最主要的衡量指标,各种振动源将振动传递到座椅、方向盘和地板上,所以振动测量采用振动仪在方向盘、座椅和地板上进行。车内乘客会感受到这些振动。人体各个部位对振动的敏感频率是不一样的。手的敏感频率为8~16Hz。坐着 相似文献
149.
车型:配置BHK发动机。VIN:WVGAV67L68Dxxxxxx。行驶里程:349678km。故障现象:启动无反应,方向盘不解锁。故障诊断:此车客户打救援电话反映启动无反应。一开始只是以为蓄电池馈电导致,带着救援工具到达现场。搭上电后发现依然无法启动,而且方向盘不解锁,但是车辆可以正常锁车。 相似文献