全文获取类型
收费全文 | 6327篇 |
免费 | 401篇 |
专业分类
公路运输 | 2254篇 |
综合类 | 1696篇 |
水路运输 | 1618篇 |
铁路运输 | 958篇 |
综合运输 | 202篇 |
出版年
2024年 | 87篇 |
2023年 | 295篇 |
2022年 | 358篇 |
2021年 | 431篇 |
2020年 | 321篇 |
2019年 | 278篇 |
2018年 | 130篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 182篇 |
2015年 | 218篇 |
2014年 | 334篇 |
2013年 | 305篇 |
2012年 | 395篇 |
2011年 | 400篇 |
2010年 | 345篇 |
2009年 | 326篇 |
2008年 | 376篇 |
2007年 | 317篇 |
2006年 | 213篇 |
2005年 | 211篇 |
2004年 | 171篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 129篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有6728条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
顾客满意和顾客信任是两个层面的问题,如果说顾客满意是一种价值判断的话,顾客信任则是顾客满意的行为化。如何使两者达到一种有效的结合,是汽车维修企业的经营者应该思考的问题。 相似文献
63.
64.
高速公路事故响应控制模式构建 总被引:2,自引:3,他引:2
为优化高速公路发生交通事故后的入口匝道调节率,以达到减缓交通拥挤、降低事故冲击的目的,对高速公路交通事故发生后的车流行为进行了研究,以车流行为改变引起的检测信号为基础,建立了控制所需的行为参数集;利用控制理论,构建了高速公路事故动态随机响应控制模式,并利用卡尔曼滤波和线性二次高斯方法求解,通过实例演算进行评析。研究结果表明:提出的控制模式与无控制和定时控制相比较,对中等流量具有较好的控制效果,对较高流量和较低流量具有一定的控制效果,对较高流量和中等流量下的通过率有一定的改善。该控制模式可运用于高速公路智能控制系统之中,提高事故条件下的道路交通服务水平。 相似文献
65.
66.
电动助力转向系对汽车角输入响应影响的仿真 总被引:8,自引:0,他引:8
详细地分析和推导出了具有不同控制方式的EPS系统的传递函数,在Matlab环境中进行了仿真计算并对结果进行了分析,定性地说明了EPS系统的控制方式和结构参数对汽车转向盘角阶跃输入下的稳态、瞬态和频率响应特性的影响。 相似文献
67.
68.
69.
70.