全文获取类型
收费全文 | 530篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 113篇 |
综合类 | 113篇 |
水路运输 | 224篇 |
铁路运输 | 84篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有541条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
42.
叶栅型Weis—Fogh水翼推进机构流体动力性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文建立了叶栅型Weis-Fogh水翼推进机构的物理模型和数学模型,利用保角变换理论和奇异积分理论推导出流体动力解析计算公式。 相似文献
43.
44.
46.
为实现燃料电池汽车输出电压、功率的调节与控制,采用了一种交错式双Boost电路的大功率直流-直流(DC-DC)变换器,其中应用了Si和SiC功率器件。基于电路损耗计算和效率仿真手段,对比分析了全SiC[金属-氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)器件、SiC二极管]、SiC MOSFET和Si二极管的混合器件和全硅Si[绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件、Si二极管]的变换器在电路损耗。结果表明:Si IGBT的开通和关断损耗约是SiC MOSFET的3倍和10倍,在不同工况下,全SiC变换器的转换效率比全Si变换器高1%~3.1%。因而,SiC功率器件在大功率DC-DC变换器的应用中,能够提高功率密度、可靠性和动力系统工作效率。 相似文献
47.
48.
《变流技术与电力牵引》2011,(3)
2011年5月25日,由南车株洲电力机车研究所有限公司负责具体实施的中国南车大功率IGBT(绝缘栅双极晶体管)产业化基地在湖南省株洲市田心高科技工业园奠基,我国首条8英寸IGBT芯片生产线项目随之启动。这标志着该公司将成为国内唯一掌握IGBT从芯片设计至模块封装到系统应用整套技术并形成完整产业链的企业,也标志着我国IGBT关键技术长期受制于国外公司的局面将由此改变。 相似文献
49.
本文介绍南沙消防船舵系的生产设计与施工,主要讲述在设计和施工过程中对详细设计的细化及针对现场条件做出的设计修改。 相似文献
50.
铅酸蓄电池的充放电过程中电流传导主要依靠板栅来完成。板栅的形状、外型尺寸和结构是影响蓄电池性能的重要因素。通过建立铅酸蓄电池单电池的有限元分析模型,分析了板栅的高宽比,极耳的位置,筋条的设计对板栅的电位分布影响,最后得到适当降低板栅的高宽比,极耳的位置向板栅中部移动,增加板栅的竖筋数量有助于降低欧姆压降。 相似文献