全文获取类型
收费全文 | 4463篇 |
免费 | 126篇 |
专业分类
公路运输 | 1274篇 |
综合类 | 1424篇 |
水路运输 | 1317篇 |
铁路运输 | 473篇 |
综合运输 | 101篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 105篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 208篇 |
2012年 | 207篇 |
2011年 | 247篇 |
2010年 | 276篇 |
2009年 | 316篇 |
2008年 | 336篇 |
2007年 | 277篇 |
2006年 | 298篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 163篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 121篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 94篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 17篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有4589条查询结果,搜索用时 390 毫秒
591.
592.
针对大型邮轮靠泊的风险问题,首先对大型邮轮的安全靠泊进行理论分析定义;然后以东渡港区1#、2#邮轮泊位为例进行量化研究,并在此基础上建立风险评估指标体系;同时利用层次分析法确定指标的定性权重,并收集挖掘模拟操纵实验数据利用变异系数法来确定风险指标的定量权重;最后引入模糊综合评价法建立风险评估模型,并采用实验数据对模型进行比对验证;最终根据模型及权重大小得出大型邮轮安全靠泊的主要风险. 相似文献
593.
594.
基于供应链绩效评定的物流成本评价体系研究 总被引:6,自引:2,他引:6
胡晓燕 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(5):687-689,693
根据现代物流企业供应链的主要特征提出了供应链绩效评定指标,用模糊评判法实现了对供应链绩效的评定;以供应链绩效评定为基础,制定出影响物流成本的若干指标,提出了评价指标的状态指数和指数权值以及成本指数的概念,构架了基于成本指数的物流成本评价体系的原型结构,形成了以供应链绩效评定为基础、以成本指数为主线的物流成本评价体系。 相似文献
595.
本文运用模糊数学综合评判的理论与方法,对工程施工招标评标系统中各投标单位的非价格因素进行模糊综合评估。建立评标系统指标体系,构造隶属函数,确定相应的权重,开发软件系统,通过数据处理得到一个科学的客观的定量的评价结果。 相似文献
596.
马南琦 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(3):361-364
船舶锚机控制是十分复杂的,所以到目前为止,仍然采用手动控制,若采用常规控制方法,很难写出其数学模型,为实现对船舶锚机的自动控制,文中提出用模糊算法实现对起锚5个阶段的模糊识别,并用绕线式电动机和转子电阻调节器实现锚机的无级调速。 相似文献
597.
基础设施项目投资风险模糊综合评价模型 总被引:2,自引:0,他引:2
笔者在本文通过建立基础设施投资风险评价指标体系,综合应用层次分析法、模糊评估原理,建立基础设施投资风险模糊综合评价模型,运用该模型可以综合评定出某具体基础设施项目投资风险的等级,为投资决策提供依据。 相似文献
598.
模糊层次分析法在桥梁综合评估中的应用 总被引:12,自引:2,他引:12
影响桥梁安全性能评估的因素很多,而采用层次分析方法可以将诸多因素条理化和清晰化,但无法反映判断的不确定性和模糊性.文章在此基础上引入模糊分析法,通过专家咨询,将各因素层次化,并且构造模糊一致性判断矩阵,计算出各层因素指标的权重.经过多级模糊运算后,最终得出模糊评估结果,并通过实例应用验证了采用此种方法的可行性. 相似文献
599.
Introduction Inthedevelopmentofthemarketeconomyandincreasingcompetitionamongenterprises ,amodernenterprisemustestablishesagoodenterpriseimagebesidesdevelopingnewproducts ,improvingthe qualityofproducts ,andsoon ,tosurviveanddevelop .In practice ,theent… 相似文献
600.
为克服基于大量统计资料的汽车追尾事故评价方法存在的多种因素随机性,提出了一种追尾事故的模糊综合评价方法。以人、车、路为影响追尾事故的主要因素,建立了追尾事故的多级模糊评价模型。在案例分析中以天气指标的变化为算例,证实评价结果会随条件的变化而发生相应的改变,从而说明多级模糊评价模型的可靠性。 相似文献