全文获取类型
收费全文 | 11504篇 |
免费 | 156篇 |
专业分类
公路运输 | 3908篇 |
综合类 | 2306篇 |
水路运输 | 2566篇 |
铁路运输 | 2305篇 |
综合运输 | 575篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 134篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 192篇 |
2020年 | 185篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 252篇 |
2014年 | 680篇 |
2013年 | 606篇 |
2012年 | 926篇 |
2011年 | 908篇 |
2010年 | 871篇 |
2009年 | 997篇 |
2008年 | 909篇 |
2007年 | 782篇 |
2006年 | 647篇 |
2005年 | 623篇 |
2004年 | 552篇 |
2003年 | 419篇 |
2002年 | 275篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 207篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
54.
上海市加强对行业组织和社会中介机构管理和监督工作联席会议办公室8月24日下午在市委党校召开推进本市行业协会在治理商业贿赂中发挥作用工作交流会。[第一段] 相似文献
55.
情景意识是安全意识的一个重要组成部分,在船舶安全中起着相当关键的作用。许多事故教训表明,有着良好的对当时情况和局面的安全戒备,是预防和控制事故发生的有效措施。论文就认识和理解情景意识,了解情景意识的作用以及在航海实践中如何保持情景意识,以减少海上事故风险作了详细论述。 相似文献
56.
青藏铁路大风天气运输组织方法 总被引:7,自引:1,他引:6
青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。 相似文献
57.
关于港口合作的若干思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>最近几年,港口合作、港口资源整合、港口企业兼并或资产嫁接成为港口发展的热点和亮点,已经出现了宁波-舟山港、厦门湾港口、广西沿海三港等合并重组的港口整合模式,出现了上海国际港务集团参与武汉港集团整体改制并控股的企 相似文献
58.
挂网锚喷护坡技术在软质破碎岩体高边坡工程中应用较多,本文对其中几项施工技术,如施工控制参数、机具配套、施工优化等提出了施工技术体会. 相似文献
59.
加强组织领导。提高官兵爱装护装意识一是各级党委要高度重视,明确责任。要把爱装管装工作纳入年度工作计划,形成主官带头抓、主管具体抓、机关按照职责全力抓的良好局面,做到一级抓一级,层层抓落实,为爱装管装工作提供强有力的组织责任保证。二是各单位要建立健全爱装护装管装制度。要完善各类制度,以制度管人管装,加大检查监督力度,把爱装护装管装纳入年度考评的重要内容,形成一项长效机制。三是要加大学习教育力度。坚持把爱装管装教育经常化,增强官兵依法管装的自觉性,切实杜绝车辆失修、失保和各附件丢失、损坏等问题。 相似文献
60.
陆涛 《铁路工程造价管理》2003,18(4):35-37
针对“铁建设[2003]42号”对铁路工程定额和费用的调整,介绍汽车运价和运杂费计费变革的必要性,进而提出改变铁路工程材料价格计取方式的建议。 相似文献