时速160 km及以上客货共线铁路主要工程标准研究

目前建成的时速200 km的客货共线铁路,在实际运营中一般采用客(动车组)货不见面或降速至160 km/h速度的运营组织方式,因此对于今后类似项目是否还有必要按时速200 km客货共线铁路建设存在一定争议。通过调研、参考在建及运营项目,结合现行规范、标准及实际运营项目运输经验,对时速160 km、时速160 km(预留200 km)、时速200 km三类方案选用的主要技术标准进行详细汇总和对比分析,提出部分研究思路和实施建议,为后续类似项目速度目标值标准选用提供借鉴。研究结论为:项目初期就应结合项目特点、沿线客货运量需求、相邻路网构成、地形地貌等因素对速度目标值方案进行综合比选确定。     

“本本族”带“火”汽车租赁

由于受国内自然灾害、成品油价大幅上涨、大城市交通限行等因素影响及全球性金融危机的拖累，2008年5～6月份以来，中国汽车市场一路疲软，“金九银十”的成色也明显不足。加之近年用车、养车费用逐步高涨、道路拥堵严重，无疑都加重了“有本无车族”的观望情绪，购车计划难以实施，而对于仅有一纸驾照的“本本族”而言，需要时“即开即走”，不用时随时归还的汽车租赁凸显出便利、灵活、经济的优势。     

国际工程合同中的索赔

在当今的国际,国内形式下,尤其是我国已加入WTO,我国的工程项目管理加快与国际接轨,变的迫在眉睫。作为从事工程施工的建设者来说,认识国际工程合同中的索赔很有必要,即能保护合同双方的利益,同时也能通过索赔和反索赔带出自身在合同,成本,质量和速度管理方面的问题。     

上汽依维柯红岩获得“爱心企业”称号

2008年6月10日,由重庆晚报、成都商报、搜狐汽车三大媒体发起主办的"灾后重建——西部车市的挑战与机遇"高峰论坛在重庆洲际酒店开幕。50多位国内主流汽车厂家代表、经销商及业内权威人士,就震后西部车市的特点、发展趋势及对策进行了探讨。在论坛上,上汽依维柯红岩公司因抗震救灾贡献突出.荣获了"爱心企业"称号。     

国内散货运价继续走高

中海发展公告称．2008年度沿海散货平均基准运价将较去年上涨约40％．预计船公司运输收入也将同比增长约40％。今年沿海散货合同运量总计约8940万吨．较去年度合同总量约增长69％。     

三月北京二手市场分析

二手车市场在经历了2月份低迷之后，3月份的销量全面反弹，交易异常活跃。从本月交易情况来看呈现出几大特点其一，微型车成为了市场主角。微型车成为车市主角体现出了市场需求的变化。时下养车费用不断攀升，而微型车具有节能、易控、成本低的优势，因此受到青睐。     

工程项目管理中相关台账的作用

主要阐述如何应用费用管理台账对项目建设费用进行有效控制。     

世界铁路简讯

巴西 巴西总统卢拉·达席尔瓦称，2008年10月计划开通南北铁路公司Acailanda－阿拉瓜伊纳的358km线路。巴西环境和自然资源保护研究所通过了总长1563km铁路中段556km的建设许可，同时南段的建设合同巳获批准。     

合宁铁路客运专线32m双线简支箱梁先张法和后张法施工方案的经济比选

合宁铁路客运专线采用32 m预应力混凝土双线简支箱梁,通过对先张法和后张法2种方案在大型临时工程费用和制梁材料消耗上的对比,得出每孔梁平均费用的计算公式,计算出2种方案经济性的平衡点.为施工方案比选提供依据.     

分包工程的质量控制

所谓“分包工程”是指在建筑施工单位与业主签订的施工合同中，因为市场原因或工期太紧．或本施工单位的资质限制．往往需要将所承包工程的一部分或几部分分包给其他单位施工的分项或分部工程。因为是承包工程的一部分，一旦质量、进度得不到有效控制．