基于PointNet++的船体分段合拢面智能识别方法

船体分段合拢面的精度检测是分段总组合拢过程中的重要环节。在船体分段合拢面的精度检测方面,三维扫描仪相对全站仪有着巨大优势。然而,三维扫描仪在扫描过程中会记录很多与合拢面无关的点,因此本文对三维扫描仪扫描出的点云数据,进行合拢面的智能识别。通过采用深度学习理论对PointNet++点云网络进行适合本文的改进,使用CAD模型导出的点云数据构建有标注的船体分段点云数据集,进而使用Adam优化算法对网络进行优化训练。最终网络模型对分段合拢面的识别在验证集上获得精确率73%,召回率90%的效果。     

高速公路大跨径连续刚构桥合拢段施工方案比选分析

根据X桥主桥采用的预应力混凝土连续刚构桥为实例,对合拢段施工方案1和方案2进行分析,在两种方案下的主梁计算比选,以及各阶段墩顶水平位移比选分析,通过分析其结果归纳出变化规律.     

穿越雨雾——CPS21玻璃防雾剂

家里有位戴眼镜的，有时也会因此带来点意外乐趣，有一回极冷的天气，我和他刚闪进屋内，就在脱鞋的那阵子，不经意地一回头看见身后站了个戴着白蒙蒙镜片的怪人，吓人一跳，再一看他这副行头还有点像咸蛋超人，把我给乐坏了。     

“飞龙山”浮船坞的加长改造

中海工业有限公司菠萝庙船厂在其"飞龙山"浮坞前后两端各连接了一个与原坞同宽,长20.48 m的加长浮箱,将该坞净举力从16 000 t提高到了20 000 t,浮箱长度从原来的184.32 m增加到225.28 m,使之可以起浮最大载重量为76 000 t的巴拿马型船舶。文章对加长过程中的主要技术问题作了较详细论述。     

全自动客车六面体柔性合拢夹具的开发与应用

详细地介绍了全自动六面体合拢柔性夹具的结构,定位及调查,并对合装夹具结构型式及合拢夹具制作安装后应满足的技术要求进行了重点阐述.     

提高船台效率的技术措施

船舶是个涉及成千上万个零部件的复杂的系统工程,影响其船台合拢效率的因素是多方面的,高技术水平的设备可提高加工精度,而理论水平的进步为分段变形预测提供基础。此外,以合理的分段结构设计和焊接工艺、科学管理等为特征的精益生产模式是提高船舶分段合拢效率的软件条件。只有理论、技术的有机结合才能真正推动船舶制造成为我国国民经济可持续性发展的规模产业。     

16VPA6STC柴油机改用MIXPC涡轮增压系统研究

介绍了最新开发的1＋2MIXPC涡轮增压系统及其排气管系的结构。该系统应用于16VPA6STC船用中速机上、代替原MPC增压系统。性能模拟和试验结果表明，只要能合理选择MIXPC涡轮增压系统排气管系的结构参数，即可保证各气缸头排温差不超标，还可以使气缸头及涡轮前排温降低，同时使油耗率下降。因此，16VPA6STC柴油机改用1＋2MIXPC涡轮增压系统代替原MPC增压系统是成功的。     

连续刚构桥梁中跨合拢劲性骨架顶推施工技术

传统大跨径连续刚构桥梁中跨合拢时需要进行顶推施工,施工工艺复杂,容易对主体结构产生影响,不利于合拢时间控制。以国道G104五河淮河特大桥施工为例,通过现场实践经验及理论计算,对中跨合拢顶推体系及工艺进行优化,优化后顶推体系成功应用,取得较好的效果,可为类似工程提供借鉴。     

高温超高压容器的设计与试验

介绍供某些仪器做压力和温度试验的高温超高压容器设计参数的选取和强度校核方法,并就温差对强度的影响进行了分析和计算;试验结果表明安全可靠性.     

钢箱梁结构温度测试与分析

均匀温度及日照产生的梯度温度作用是对桥梁结构影响较大的可变作用之一,然而中国对于钢箱梁温度分布的实测资料和研究却不多,目前实际设计时的梯度温度取值一般参照英国BS 5400规范进行.以一座斜拉桥的钢箱梁实测温度为基础,分析钢箱梁温度分布的规律,并与英国BS 5400规范的取值进行对比,可为具有类似主梁形式的桥梁设计提供参考.