全文获取类型
收费全文 | 9883篇 |
免费 | 379篇 |
专业分类
公路运输 | 4156篇 |
综合类 | 2566篇 |
水路运输 | 1564篇 |
铁路运输 | 1675篇 |
综合运输 | 301篇 |
出版年
2024年 | 96篇 |
2023年 | 383篇 |
2022年 | 403篇 |
2021年 | 482篇 |
2020年 | 316篇 |
2019年 | 259篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 168篇 |
2015年 | 313篇 |
2014年 | 502篇 |
2013年 | 488篇 |
2012年 | 533篇 |
2011年 | 591篇 |
2010年 | 586篇 |
2009年 | 590篇 |
2008年 | 613篇 |
2007年 | 498篇 |
2006年 | 413篇 |
2005年 | 421篇 |
2004年 | 344篇 |
2003年 | 354篇 |
2002年 | 221篇 |
2001年 | 209篇 |
2000年 | 211篇 |
1999年 | 121篇 |
1998年 | 134篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 92篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 79篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
81.
82.
广深线高速客车车体钢结构静强度,刚度试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对3列广深线准高速客车有关车种的车体钢结构静强度、刚度试验作了综述,并了强度、刚度分析与比较,提出了有关单层及双层客车在设计是引起重视的易产生较严重应力集中的部位和应采取措施的建议。同时就强度评定提出了修改TB1335-78规范的有关建议,说明了现有客车车体钢结构有必要进行轻结构设计的结论。 相似文献
83.
陈中杰 《电力机车与城轨车辆》2007,30(6):49-50,54
分析地铁限界中抗侧滚扭杆对车辆动态包络线的影响及车辆与站台间隙问题,并提出在标准中增加相关内容的建议。 相似文献
84.
韩爱平 《交通世界(建养机械)》2005,(9):58-59
公路工程设计是控制工程造价的重要环节,工程设计的准确性、科学性将直接影响整个工程建设资金的合理使用。工程设计包撬结构设计、施工组织设计和编制预算。从施工图设计的角度来看,如何使编制的预算控制在批准的投资限额以内,考核施工图设计的经济合理性,其关键在于合理地进行施工组织设计和结构设计。 相似文献
85.
86.
吴名迪 《大连铁道学院学报》2005,26(2):90-92
等节距圆锥弹簧与等螺旋角圆锥弹簧的设计与制造人们早已熟知,但随着铁路、航空等领域向高速度、轻量化发展,常常要求弹簧在尽可能小的安装空间里能达到极限变形量,并保持恒定的负荷特性,而常用的等节距圆锥弹簧与等螺旋角圆锥弹簧却很难达到这一要求,本文对这种特殊的圆锥弹簧(以下简称等刚度圆锥弹簧)的设计与制造进行了探讨。 相似文献
87.
88.
盾构法隧道纵向地震响应特性 总被引:4,自引:0,他引:4
采用土—结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向地震响应的影响。分析结果表明:行波从水平方向输入时有突变弯矩产生,突变弯矩随波长和阻尼的增大而减小,而地基刚度系数对突变弯矩的影响相对较小;行波作用下,产生的接头最大轴力及最大弯矩值均随波长的增大而减小,而地基刚度系数及阻尼系数取值对最大弯矩值的影响较小。因此,建议在实际工程设计计算中要重视输入地震动参数的选择,且取较小的阻尼系数。 相似文献
89.
90.