大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛在浙江省宁波市举办

2010年4月17日至19日，中国公路学会联合宁波市交通规划设计研究院有限公司、浙江中隧桥波形钢腹板有限公司、河南大建钢构股份有限公司、舟山跨海大桥建设指挥部在浙江省宁波市举行“2010年大跨径桥梁和组合结构桥梁创新技术论坛”。     

天津滨海新区响螺湾中心商务区道路改造工程设计综述

由于响螺湾地区城市建设的需要，须对现状临时路进行提升改造。如何经济合理地利用旧路，既减少改造工程的费用。又确保道路工程质量，是一个难题。介绍了此次提升改造工程的背景，对现状道路进行评价，并从路基设计、路面结构设计、罩面设计等方面对改造方案进行了详细介绍。     

浅谈船舶厨房的合理设计

本文作者根据多年来的实际工作经验，结合规范和法规的有关要求，谈了厨房设计的一些体会，供有关设计人员参考。     

高烈度地震区中小跨径公路桥梁抗震设计关键技术 两害相权当取其轻

"就整个公路交通网络而言,桥梁无论大小,只要在地震中发生严重损毁,都有可能导致交通网络的瘫痪。"记者刚落座,刘振宇就阐明了观点,"中、小跨径桥梁的抗震问题与大跨径桥梁的同等重要。"这也是他参与研究"高烈度地震区中小跨径公路桥梁抗震设计关键技术"课题的意义所在。     

关于大跨径小净距隧道施工的几点体会

针对福州机场高速公路鹤上隧道施工的方法和工艺、及施工中遇到的问题,进行了剖析,并针对性地提出改进措施。     

我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度

据国家发改委相关负责人表示，到2015年，全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里。“十二五”期间，我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度，合理控制新开工的项目。有关协会专家指出，目前一些二线城市已经开始轨道交通申建程序，到2015年，全国城市规划交通总投资或将达1．2万亿元。     

异型混凝土箱梁桥合理计算模式研究

城市立交中异形箱梁结构复杂,空间效应显著,具有弯梁桥弯扭耦合的特征,因活载作用的相互影响,会造成端部各支座横向受力不均,甚至出现超载和脱空现象。结合某工程采用异形箱梁的实际情况,分别利用平面杆系及空间实体单元进行了分析计算,并与荷载试验结果进行了对比,探讨了此种桥型计算模式的合理性问题。     

地震区棚洞合理结构形式的研究

以傍山隧道为研究对象,计算了地震动作用下不同结构形式棚洞的主应力和位移。采用大型有限元软件AN-SYS对棚洞进行了地震反应分析,根据D-P屈服准则,利用静-动力统一人工边界建立边界条件。研究表明:半拱斜柱式棚洞比半拱直柱式棚洞的抗震性能更优越;拱式棚洞比柱式棚洞抗震性能更好;柱式棚洞柱与横梁的连接形式不同而应力分布规律发生变化;地震时,洞顶回填土与边坡的交界面可能产生滑动。     

橡胶沥青微观结构热老化机理研究及影响因素分析

分析研究橡胶沥青的老化机理,探索橡胶沥青热老化过程中各微观结构的变化规律。对橡胶沥青在各影响因素下的质量变化进行测定,从橡胶沥青微观结构变化探索橡胶沥青老化后性能衰减的原因,并利用橡胶沥青的老化机理对其进行合理解释。     

空间四索面联体独塔斜拉桥塔梁固结段应力分布规律及合理构造研究

针对某空间四索面独塔斜拉桥建立塔梁固结段的多尺度局部分析模型,通过对荷载及位移边界条件的准确模拟,得到该区域的局部应力水平及分布规律,并通过进一步研究,确定上塔柱交接处圆弧段主拉应力偏大的产生原因。基于细部构造及内力平衡2个因素拟定3种优化方案,并对优化效果进行对比,提出推荐方案。