计算机模拟在确定内河港合理泊位利用率中的应用

本文以我国几个主要内河港的散货、石油、件杂货码头为模拟实体，探讨计算机模拟方法在确定内河港合理泊位利用率中的应用，计算结果对考核内河港现有泊位通过能力的决策港口发展规模具有一定的意义。     

确定旅客列车合理开车范围的代数方法

本文应用同余理论,提出一种解不等式组的代数方法,用以确定旅客列车的合理开车范围。并就若干具体情况,详细介绍了计算步骤,可供实际参考使用。     

以二线动态长度信息连续逼算线间距的方法及程序简介

以基线（里程线）各点里程为已知条件求出间距线及其状态，二线以原点为起点以连续的动态长度信息向基线的间距线逼近，在合理误差限内求得各里程点的线间距。     

硬化混凝土气泡间距系数的临界值

本文对硬化混凝土气泡间距系数的临界值进行了讨论分析，建议港工混凝土地施工规范中增补规定，对于有抗冻要求混凝土的气泡间距系数，其临界值取０．２３０ｍｍ这对评估硬化混凝土抗冻性有着重要实际意义。     

空间交叉直线间距测量与数学投影解算模式

介绍空间直线的测量方法，建立空间直线方程，利用向量投影数学模式解算空间交叉直线的最短间距。     

坐标法在双线铁路桥梁曲线布置中的应用

本文以缓和曲线的参数方程为出发点，运用坐标转换原理，解决了不规则情况下双线铁路线间距计算问题，为双线铁路桥梁曲线布置提供了方便。     

复合式钢纤维混凝土结构的疲劳试验

钢纤维混凝土自80年末70年代初被引入我国以来，在力学性能及增强机理研究方面取得较大的进展，并且已被广泛应用于土木工程中，作为一种具有阻裂，耐磨、抗冲击、抗疲劳等优良性能的复合材料，它能使路面或道面板厚度减少30～50%，并能较大限度地延长混凝土板的缩缝间距，从而达到了减少工程量，改善德国条件，延长使用寿命以及减少维护工作量的目的。