短线匹配法节段箱梁预制关键技术

通过介绍台州湾跨海特大桥节段箱梁预制施工过程,对短线匹配法节段箱梁功效进行总结,然后对节段箱梁预制过程中的关键技术进行分析,以期为类似工程提供参考。     

坦桑尼亚新塞兰德跨海大桥中塔封顶、首对斜拉索挂设完成

2021年2月26日,坦桑尼亚新塞兰德跨海大桥中塔——P7号桥塔塔顶合龙段混凝土顺利浇筑完成(见图1),P5号桥塔C101/C112号首对斜拉索成功挂设(见图2)。至此,大桥5座桥塔全部封顶,斜拉索安装施工正式拉开帷幕。     

沥青路面早期破坏原因的浅析

文中从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合作者的工程实践和农九师公路工程现实情况,对沥青路面早期破坏的原因予以论证,并提出行之有效的防治措施。     

汶川地震触发青川县次生地质灾害类型和特点

以汶川大地震触发的青川县地区次生地质灾害为背景,介绍了由地震诱发的不稳定斜坡(震裂山体)、滑坡、崩塌、泥石流等主要的次生地质灾害类型和特点,并对主要次生地质灾害类型做了统计分析。本次地震触发次生地质灾害的分布具有集群式分布的特点,即断裂带及其附近地区地质灾害集中发育,而远离断裂带区地质灾害很快衰减,呈零星分布。     

青藏铁路西格段增建第二线工程开工

2007年9月6日10时，青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程动员大会在青藏铁路西宁至格尔木既有线100km处的克土隧道西出口处举行。     

包神线黄河特大桥关键技术研究

包神线黄河特大桥采用了108m跨简支钢桁梁和48m跨双线整孔节段拼装简支箱梁。从无缝线路设计、有碴桥面结构、节段拼装、减隔震设计以及桥梁动力性能等方面阐述了黄河特大桥的关键技术。     

洋浦港一、二期码头工程过渡段施工技术处理

洋浦港一期码头西端翼墙结构复杂，过渡段施工技术难度大。通过设计修改和施工技术处理使二期码头与一期翼墙顺利连接，为类似工程结构的处理提供借鉴。     

公路桥梁伸缩装置的破坏分析及设计

结合我省公路桥梁中常用伸缩装置的使用情况,从设计和施工的角度对其常见主要病害及破坏原因进行分析,并从设计方面探讨伸缩量的一般计算方法。     

贵州乌江特大桥合龙

<正>被称为贵遵公路改扩建头号重点控制工程的乌江特大桥于12月合龙,并完成桥面混凝土浇筑,右幅通车。贵遵公路扎南段乌江特大桥全长1452m,最大墩高151m,