解决小问题排除大隐患

通过对主机喷油器同一位置固定螺栓4次断裂故障的原因分析和排除过程的描述，指出哪怕是一个很小的质量问题都会对航行安全产生影响。如果故障分析的思路不对也会对解决问题造成影响。     

一种新型的龙门吊电缆导向夹

我公司的门机电缆头的固定方式是麻绳捆绑或卸扣固定，因门机大车行走是非工作机构，所以故障率不高。但轨道式龙门吊的大车行走机构是工作机构，用这2种方式固定，电缆头频繁翻转变向，经常与地面摩擦，导致电缆头容易破损，造成短路时还需停机修理。并且，因电缆头破损截除，电缆的有效长度变短，甚至可能因多次截除而使整条电缆报废。我公司的#1龙门吊投产1个月内就因2次电缆头破损造成短路，     

空心板内膜固定支撑架使用方法

本文叙述了空心板固定支撑架使用方法，保证空心板质量，节约木材，节省资金。     

巧用电熨斗补内胎

先做一个支架，可固定反过来平放的电熨斗，上面则可随旋转而能上下运动的螺杆，螺杆下端设一可随螺杆上下运动的钢板，这样可以通过拧转螺杆，达到夹紧内胎要补的部位和要补上去的胶皮。使用时把胶水涂在火补胶皮下，放在仰放的电熨斗平面上。冉把要补的内胎涂上火补胶水，平放在胶皮下，最后用支架上的螺杆推动钢板紧压在内胎上。     

固定电话交换网、城域数据网优化浅析

针对合肥铁通固定电话网、城域数据网现状及与市场进一步发展间的矛盾进行分析，力求通过加强规划，优化网络，促进网络建设与市场业务协调发展。     

都灵——V依维柯汽车离合器使用和维修注意点

都灵-V依维柯汽车面市以后，以其崭新的面容、创新与继承完美的结合、最合理的性能价格比和优良的售后服务体系吸引着广大新老用户。作为依维柯汽车的老用户的一员，自然对都灵-V的面市给予特别的关注。根据多年使用和维修的经验，以及对都灵-V汽车的接触研究，现就都灵-V依维柯汽车离合器的使用和维修提出若干要点，供广大同行们商酌参考。     

关于节能推进装置－－前置定子的研究

本文叙述了在船用螺旋桨前方安装一组固定叶片（即前置定子）推进装置的节能原理和设计计算方法，并根据该原理和方法设计，加工了此种组合推进装置的若干模型，进行了模型的空泡筒试验和船模自航试验，且在实船上进行了安装测试，经过多次试验分析的结果表明，该推进装置具有明显的节能效果和实用推广的实际意义。     

IMO法委会召开第90次会议

IMO法委会(LEG)于2005年4月18～29日召开了其第90次会议。完成了对《修订1988年抑止有害航海安全的非法行为公约和议定书的议定书草案》(SUA)的审议，并拟提交计划于2005年10月10～14日在IMO伦敦总部举行的外交大会审议和通过。SUA公约的主要目的在于确保对那些向船舶实施非法行为的人员采取适当措施。这些行为包括以暴力劫持船舶、以暴力袭击船上人员、在船上放置可能破坏或损坏船舶的装置等。该公约责成缔约国政府引渡或起诉相关的罪犯。有关防止对大陆架固定平台安全实施非法行为的类似规定也包括在SUA议定书里。     

牵引变电所固定并联电容补偿有效性评价

为使负荷功率因数达到供电部门所规定的相关标准,牵引变电所安装了固定并联电容补偿装置。本文讨论这种固定补偿方式的有效性问题,给出适合工程计算的评估方法,对泸沽牵引变电所的实测和仿真结果证实了本文所给方法的正确性。     

隧道内接触网悬挂固定方式研究

研究目的:隧道内接触网悬挂固定方式从高铁建设开始就一直存在争论,分析明确两种固定方式的各种性能,合理选用悬挂固定方式是高速铁路接触网设计的关键。研究结论:本文通过对预埋滑槽和后置锚栓两种接触悬挂固定方式的受力情况、零件性能、对隧道的影响、工程造价、施工方式、运营维护等多个方面的对比分析,得出:(1)预埋滑槽具有受力均匀、后期施工方便、接地可靠等优点,但工程造价高,且站前施工单位预留精度较差;(2)化学锚栓需要单独增加接地端子、调整余量小,但不受模板限制、定位灵活、施工精度可控和工程造价低;(3)结合国内的施工建设情况,建议优先采用后置锚栓的悬挂固定方式。