全文获取类型
收费全文 | 1534篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 896篇 |
综合类 | 335篇 |
水路运输 | 94篇 |
铁路运输 | 178篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1556条查询结果,搜索用时 62 毫秒
101.
新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥采用两线350 km/h高铁及两线200 km/h客货共线标准建设。南汊航道桥采用主跨672 m双塔钢箱混合梁交叉索斜拉桥,北汊航道桥采用主跨2×140 m独塔竖琴式预应力混凝土梁斜拉桥,鳊鱼洲及北汊非通航孔区采用48 m简支梁桥,跨北岸大堤采用主跨100 m变高连续梁桥,南、北岸引桥除连续梁外均采用32 m、24 m铁路标准梁,基础均采用桩基础。其中南、北汊航道桥采用整幅修建,其余采用分幅修建。桥址区基岩为灰岩,岩溶发育,设计采用了预注浆及抛填片石粘土法或灌注低标号片石混凝土措施进行处理。 相似文献
103.
采用ANSYS软件建立某双塔斜拉桥的有限元模型,计算全桥不同位置斜拉索的突然破断对剩余结构造成的动力响应,通过对比,获取造成最大动力响应的斜拉索位置。同时,对破断拉索位置进行参数分析,找出断索分析中的关键拉索,所得结论期望用于工程设计中的断索工况校核。 相似文献
104.
105.
悬索桥主缆索夹位置计算及放样 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了悬索桥在空载和恒载状态下,主缆索长计算与检核、索夹定位计算以及测量放样的方法。 相似文献
106.
107.
在预应力混凝土连续梁的设计中,预应力索各控制点的坐标计算,是一个不可回避的问题,本文总结了预应力索可能有的形状,找到了索各导线点之间的三角函数关系,推导出了求导线点坐标的简单公式,可方便连续梁的索形调整,供设计,施工放样参考。 相似文献
108.
介绍了天兴洲大桥试验索的制作过程和试验索动栽性能的研究过程,并分析了其动载性能的试验结果,对天兴洲大桥斜拉索的制作具有一定的指导意义. 相似文献
110.
西堠门大桥悬索桥在上部结构安装中,由于通航、水文、地形等因素影响,采用了直升机牵引先导索过海的施工方法。介绍了直升机牵引先导索过海的施工技术。 相似文献