全文获取类型
收费全文 | 1560篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 909篇 |
综合类 | 338篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 186篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 107篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1584条查询结果,搜索用时 15 毫秒
701.
通过对广东虎门大桥吊索和江苏江阴大桥猫道索的制作课题研究,详细介绍了这2座桥绳索热铸锚灌铸工艺的试验结果和分析以及所确立的纽绞钢丝索热铸锚灌铸工艺。 相似文献
702.
孟乔然 《铁道标准设计通讯》2003,(12):42-45
通天桥工程设计采用全预应力空间索桥结构 ,该桥型为国内首创。主桥上部结构由承重主索、背索、桥面索、抗风索等组成 ,其中主索是索桥的主要承重结构 ,是全桥结构受力生命线 ,其施工是全桥施工的关键所在 ,直接决定全桥的施工工期、安全、质量、桥梁线形和空间索桥结构安全性等。以通天桥工程上部结构主索施工为例 ,介绍空间预应力索桥主索施工技术 相似文献
703.
704.
1 故障情况调查 2002年3月4日,青岛客运分公司库检车间发现抗侧滚扭杆吊杆脱开故障1件;2001年12月-2002年4月,配属青岛客运分公司的25K型客车,在运行了(80±10) 万km后进行A3级修时,发现抗侧滚扭杆吊杆裂纹4件(见表1).吊杆裂纹的关节轴承密封失效,轴承锈蚀、磨损,转动不灵活;吊杆脱开的关节轴承密封失效,关节轴承锈蚀、磨损严重. 相似文献
705.
结合体外索预应力技术在某空腹式拱桥施工应用的实例,介绍了施工中通过对不同作业阶段受力分析,以合理确定预应力工艺流程和张拉顺序,并对预应力主要施工技术进行了阐述,对常见质量问题原因分析,从而提出技术应用的控制要点,以期对类似工程起到指导借鉴作用。 相似文献
706.
707.
沪通长江大桥主航道桥主跨1 092m,斜拉索采用双塔三索面、扇形密索体系,最长索长576.2m,最大索重83.5t,超长、超重斜拉索安装难度大。斜拉索采用先塔端挂设,再梁端牵引,最后塔端张拉的总体施工方案。短、中索采用常规的先塔端挂设后脱空展索的方式施工,长索采用斜拉索桥面整体运输及展索技术,按照先桥面展索后塔端挂设的步骤施工。短索采用卷扬机牵引系统完成斜拉索梁端牵引。中、长索采用梁端卷扬机快速牵引技术,加大卷扬机牵引力,将梁端锚杯向锚固位置牵引一段距离。中索、中跨长索梁端作业空间有限,采用钢绞线软牵引系统和梁端反压牵引技术完成梁端牵引;边跨长索采用常规的钢绞线软牵引系统完成梁端牵引。斜拉索张拉时,采用防扭转装置。为加快施工进度,29号墩斜拉索采用同步智能张拉系统,同步完成2层共12根斜拉索张拉。 相似文献
708.
709.
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥为主跨588m的双塔双索面箱桁组合梁斜拉桥,2号、3号桥塔分别布置21对、17对平行钢丝斜拉索,采用直径7mm、公称抗拉强度为2 000MPa的高强钢丝,斜拉索最长320.956m,最重达59.758t。该桥塔柱及上横梁施工期间,同步进行钢梁架设、斜拉索安装。斜拉索工厂制作后运输至现场,由塔吊或提升站提升至公路或铁路桥面后展索;展索后采用塔端挂索、梁端牵引的方式安装;分2组、斜对角对称的方式张拉斜拉索,并根据监控结果分阶段调整索力。在塔、梁、索同步施工期间,采取措施控制不平衡荷载引起的塔柱偏移,并采取了测量控制、增加主动临时横撑、上横梁受扭控制等措施,保证塔、梁线形及受力安全。 相似文献
710.
按双悬挂索的受力特性,应用悬挂索重力刚度解析双悬挂索结构的经济效果和修建多跨悬索桥的可行性,并以示例予以说明。 相似文献