系杆拱桥PLC同步张拉更换吊杆施工技术

介绍了通过对原吊杆和临时吊杆、临时吊杆和新吊杆之间力的多次相互转换的控制,采用PLC液压控制系统对系杆拱桥的旧吊杆进行同步张拉更换施工技术,其相关技术参数可供同行参考。     

肌萎缩侧索硬化症患者神经影像学研究进展

肌萎缩侧索硬化症(amyotrophic lateral sclerosis, ALS)是一类累及运动系统及运动系统外脑区的多系统退变疾病。复杂的临床表型以及上运动神经元损伤客观标记物的缺乏是导致ALS诊断困难的主要原因;同时,非运动系统损伤的极大异质性以及药物疗效的争议,增加了疾病管理及治疗的困难。多参数功能磁共振技术为全面探索ALS诊断、疾病管理及疗效评价机制提供了客观证据。本文阐述了功能磁共振在ALS运动系统、非运动系统损伤中的研究进展,以及其在疾病分期及药物疗效评价等方面的潜在价值。以疾病复杂表现为核心,联合大脑脊髓成像,为疾病诊疗提供直接证据是未来研究的重点。     

中承式拱桥吊杆内部钢丝腐蚀病害实例研究

为了了解中、下承式拱桥吊杆内部钢丝腐蚀病害的发生原因和发展规律,该文通过结构性拆解银川阅海大桥及长沙黑石铺湘江大桥的旧吊杆,系统研究两座中承式钢管拱桥吊杆防护体系的缺陷和防护漏洞,探讨吊杆内部钢丝的腐蚀病害分布规律,定性分析导致两座桥梁旧吊杆内部钢丝腐蚀病害差异的主要原因,可为中、下承式拱桥吊杆腐蚀防护和运营期管养策略制订提供参考。     

焊接式索夹疲劳寿命分析方法及评价

针对焊接式索夹在新田长江大桥中应用的实际情况,通过数值计算分析焊接式索夹的疲劳性能并对焊接式索夹的疲劳寿命做出评价。首先建立新田长江大桥的有限元模型,分析该桥在恒载和疲劳荷载下的静力特性。然后分析焊接式索夹的几何构造并建立焊接式索夹的数值模型,利用子模型技术分析该索夹在不同荷载下的力学特性。最后,根据相关规范比较适用于新田长江大桥焊接式索夹焊缝的疲劳试验数据,通过经验公式与FE-SAFE计算出焊接式索夹焊缝的疲劳寿命。研究结果表明：数值计算和经验公式计算结果较为接近,该索夹的对数疲劳寿命约为10。新田长江大桥焊接式索夹在设计使用年限内不会发生疲劳破坏。     

索吊式扫床设备在航道疏浚工程中的应用

文章通过对索吊式扫床设备和普通扫床架的对比,分析了素吊式扫床设备的优点,并结合龙圩水道水下炸礁补钻爆破工程实例,介绍了索吊式扫床设备在水下炸礁补钻爆破中的应用原理、方法及使用范围,阐述了其在航道疏浚检测工程中的实用性、安全性与准确性。     

系杆拱桥吊杆更换设计

该文以杭州市叶青兜桥的吊杆更换工程为背景,简要介绍了该桥吊杆更换的设计和施工。     

锦江水库大桥T构下挠加固处理

锦江水库大桥桥面铺装出现贯穿整个横桥向的裂缝,部分箱梁存在长,短纵向裂缝和横向裂缝,主要原因是T构下挠导致箱梁,桥面拉裂,介绍了采用加设体外索,增加钢纤维砼蜓站强处理的方法。     

交通运输动态(2001年6月份)

<正>交通工程 天津滨海立交桥竣工通车。该桥位于塘沽区中心地　带,东距天津港约8公里,北起天津开发区黄海路,南至塘沽区　新华路和大连道,建筑面积87763平方米,将天津港、开发区、　老城区连为一体。这是一座三层互通式立交桥,总长5.35公　里,桥面宽18米,双向四车道,路心分离黄线上,每隔数米都有　一颗浅黄色夜明标识,路两边全部安装高杆无线路灯,设计时　速为每小时50公里。这也是我国目前已建和在建占地面积及　投资规模最大的城市互通式立交桥。 　6月9日北京四环路全线通车。该路主路全封闭、全　立交、双向8车道加紧急停车带,设计时速80～100公里。全线　设有完善的交通安全设施、照明及绿化系统。全线修建道路　412万平方米,修建大小桥梁147座,枢纽型互通式立交11座。     

承载索注油方法的改进

文章介绍了峨眉山金顸索道改进承协索注油润滑的新方法提供了注油装置的制作简图,介绍了具体的操作方法。     

单跨往复式索道的设计与研究

本文在总结作者长期设计实践经验基础上,详细介绍和阐述了单跨往复式客运架空索道的运动学公式;承载索、牵引索和平衡索的选择计算;承载索拉力计算;承载索安装长度和任意长度计算;以及重锤行程、索距、站内停车沟长度、客车爬坡角和驱动机功率等的计算和求解方法。