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为评估某柔性吊桥的承载力,笔者对其进行了空载状态几何形状测量和静载试验,并利用几何非线性有限元法对试验结果进行了数值模拟.着重探讨了利用结构现状参数,确定结构无应力初始状态的方法.有限元法的模拟结果与实测值的吻合证明了该方法的正确性.笔者建立的结构无应力初始状态确定方法,可用于大跨度索结构的有限元分析与设计. 相似文献
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陈新 《交通世界(建养机械)》2002,(1):34-35
香港青马交通管制区(TMCA)是香港通往新机场的交通干道(图1)。管制区内包括三座相毗邻的大型吊桥：青马大桥(Tsing Ma Bridge)、汲水门大桥(Kap Shui Mirl Bridge)和汀九大桥(Ting Kau Bridge)。其中，青马大桥全长2200米，塔高206米，主跨度1377米，是世界上最长的公路／铁路两用悬索吊桥；汲水门大桥全长829米，塔高150米，主跨度430米，是世界上最长的公路／铁路两用斜拉吊桥； 相似文献
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黑龙江省哈尔滨市呼口特大桥在施工过程中,为确保达到通航要求,采用了临时钢吊桥,详细介绍钢吊桥的设计和施工。 相似文献
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分析重庆北碚朝阳吊桥在１９９２年８月高温时，使固定支座破坏的原因，在现场调查和人力分析的基础上，提出了将固定支座改为有限位移橡胶垫板支座方安实践证明是可行的。 相似文献
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