地下连续墙施工中钢筋笼吊装技术

以南宁轨道交通工程广西大学站主体围护结构地下连续墙施工为实例,通过对地下连续墙施工中长大钢筋笼吊装的设备选型、吊点、吊环筋、吊环加强筋等进行方案比选和力学计算,并结合现场实际操作,重点介绍钢筋笼吊装中的力学验算和施工技术控制要点,以期对类似工程起到借鉴作用。     

集装箱船舶在军事运输中的应用研究

通过对集装箱船舶结构特点进行分析,阐述了平时和战时两种情况下集装箱船舶用于军事运输的条件,针对不同运输任务和运输环境,对集装箱船舶的使用和船型的选择提出了建议,为科学利用集装箱船舶的运输资源,最大限度地服务于军事运输提供了依据。     

大跨拱桥吊装施工线形控制计算方法研究

针对大跨度拱桥缆索吊装施工线形控制计算中有关模型建立、确定目标控制线形和吊装过程模拟计算等问题进行了研究.分别考虑吊装系统中各构件之间相互作用的复杂关系及其对结构的影响程度,根据最终成桥线形,采用倒拆法确定目标控制线形;根据设计线形和所有恒载、活载变形,确定预制时的无应力长度.针对拱圈预制节段的两种不同安装方法,提出分别采用正装迭代法和刚性支承-弹性索法计算拱肋安装坐标及扣索索力.通过工程实例分析表明.两种方法计算的扣索索力很接近,但安装坐标相差很大.施工控制结果表明,采用本文方法进行控制的拱肋线形与设计线形吻合良好.     

武广客专新成宁站站台钢结构雨棚施工技术

武广客专新成宁站站台钢结构雨棚采用正三角形立体桁架结构.施工期间因运营联调联试,交叉作业,吊装安装难度大.根据工程特点及重难点,详细介绍主桁架结构在厂内散件加工预拼装、现场再拼装、科学精确吊装、分区卸载临时支撑体系等施工过程.通过施工方案预控、技术质量把关,确保了工程质量安全.     

钢管混凝土软索拱桥整体吊装施工方法及专用吊具设计

我国于上世纪50年代开始研究并使用钢管混凝土组合结构,广泛应用于桥梁施工,目前国内已建成钢管混凝土拱桥80余座。虽然钢管混凝土拱桥的钢管骨架比钢筋混凝土结构要轻许多,但钢管骨架本身的架设却具有相当大的难度。本文所介绍的采用专用吊具对大跨度的钢管混凝土软索拱桥进行     

大节段吊装施工的自锚式悬索桥钢箱梁预架设技术研究

大节段吊装施工的自锚式悬索桥钢箱梁的实际变形与理论值存在偏差,线形偏差呈波浪状,通过后期吊索力和桥面铺装的方法均难以调整,有时得不偿失。通过研究提出对首段大节段钢箱梁进行预架设的方式,模拟钢箱梁从制造拼装时的无应力状态到架设后简支应力状态,可实测得到桥位实际架设的线形、受力和节段匹配关系。由实测数据可预测和修正后续梁段的无应力拼装线形,通过预先调整改善钢箱梁线形,同时避免了较多的现场高空作业,有效提高了钢箱梁大节段间拼接的质量和进度。     

双跨118m钢筋混凝土箱形拱桥单肋吊装施工技术

简要叙述了湘西自治州酉水二桥的缆索吊装无支架施工技术,该桥设计采用7段预制吊装、单肋合龙的施工方案,施工难度较大,后经采用文中介绍的施工方法,减少了施工风险、节约了施工成本,可供同类型桥梁参考。     

液罐吊装技术分析及实施

本文分析阐述了8 400 m3液化气船液罐吊装工作中所需考虑的几个关键问题,如液罐与鞍座的匹配设计控制,吊装前后不同受力特点引起的相应强度、刚度、总体配载等问题,吊装实施前的各项技术准备工作等等,以确保吊装方案安全、可靠地实施.     

高温和高压下吊装孔蒸汽微泄漏特性测量的理论与实验研究

[目的]为了研究应用于核动力装置的吊装孔在事故工况下的密封性能,搭建一套能够实现蒸汽微泄漏量定量测量的实验装置。[方法]在该装置中,0.66 MPa下的饱和蒸汽被充入加压腔以模拟事故工况,泄漏的蒸汽则通过敷设了保温层的收集腔来收集,并且不会发生冷凝。实时监测收集腔内温度、湿度和压力等参数的变化情况,以推算蒸汽的泄漏率。[结果]实验结果表明：采用厚度为1.5和3.0 mm核级垫片的吊装孔模型的蒸汽泄漏率分别为13.93和11.91 g/24 h,均能满足低漏设计要求,其中,3.0 mm垫片的密封性能更优。对同种垫片和同样压力下的干空气和蒸汽测量的结果进行分析,得到的密封系数nd4十分接近,验证了实验装置对蒸汽微泄漏量测量的准确性。[结论]所提方法可推广应用于各种密封结构或压力系统,为事故工况下堆舱密封性评估提供了新的测量思路。     

12m对接方舱的结构设计

为满足设备安装、增加舱内工作空间需要,介绍了一种12 m对接方舱的结构设计.主要从舱体结构、舱体对接、防雨和密封等方面进行了设计,并对舱体的吊装状态、调平及短距离移动时的刚强度进行了有限元分析.