基于沥青膜厚度的纤维沥青混合料最佳油石比研究

纤维沥青是改性沥青的一种。通过对沥青膜厚度的估算和马歇尔法检验相结合的方法,为外掺纤维沥青混合料的最佳油石比的确定提供了一种新的思路。研究结果表明,采用沥青膜厚度估算素沥青混合料外掺纤维后的最佳油石比是可行的。     

聚丙烯纤维网混凝土的动力学性能

研究了聚丙烯纤维网混凝土的动力学性能.研究结果表明聚丙烯纤维网对提高混凝土抗折强度有显著作用,并可降低压折比,尤为突出的是其弯曲疲劳性能和冲击韧性大幅提高.     

集装箱港区噪声防护距离测定研究

集装箱港区机械作业噪声和集卡交通噪声是影响港区环境质量的主要噪声污染源，尤其当港区边界外有敏感目标，噪声污染影响较为突出。集装箱港区装卸作业时，轮胎式起重机、桥吊等机械设备可视为噪声点源，集卡、牵引车可作为噪声线源。装卸作业是动态的，声源位置与受声点的距离及其噪声影响也随之发生变化。采用现场实测方法，     

均匀接触网弹性及改善弓网取流质量的探讨

本文通过对接触网均匀弹性存在的问题进行分析，提出了有针对性的解决方案，只有采用了弹性补偿吊弦，才能最有效地解决接触网均匀弹性存在的问题，改善弓网取流质量，消除集中负荷。     

重庆嘉陵江复线桥国浇段支架设计与施工

重庆嘉陵江复线桥边跨现浇段长度长，混凝土方量大，梁体离地面高，且北岸现浇段支架还会受到洪水的影响。本文详细地介绍了国浇段支架的设计与施工，为以后类似工程提供了一定的参考价值。     

柴油机不可逆循环性能分析及优化

建立了不可逆diesel循环的热力学模型，对diesel循环进行了有限时间热力学分析。推导出在内可逆、内外均不可逆时diesel循环在给定热力学模型下输出功率与热效率之间的关系式，并证明了内可逆diesel循环有一最大输出功率，而此时循环热效率即为著名的CA效率，并求出了最大输出功率表达式，证明了在具有最大输出功率时循环压缩比及预胀比有确定的关系。当具有内外双重不可逆时，相应公式只是对内可逆时的公式用不可逆系数I进行修正，即用ITL代替原公式中的TL即可。给出了计算实例，并通过实例计算分析了内不可逆系数、热源温度对最大输出功率、热效率的影响及循环压缩比、预胀比对热效率的影响。本文的研究对内燃机的设计和性能评估有理论意义。     

大跨梁、简支T梁铺设无碴轨道的可行性

研究目的:利用新北碚嘉陵江大桥作大跨度连续梁桥及简支T梁上铺设无碴轨道的研究,意在突破大跨度桥及简支T梁上铺设无碴轨道的瓶颈,这对我国客运专线无碴轨道铁路的发展将具有极其重要的意义。研究方法:采用理论与实桥试验研究相结合的方法。建立轨—板—桥—墩一体化空间计算模型,线路纵向考虑钢轨、轨道板和底座板、桥梁等的相互作用。施工时安放测试原件,测试验证理论计算参数。研究结果:通过对在建的遂渝线新北碚嘉陵江大桥(94 168 84)m预应力混凝土连续刚构及其引桥24 m、32 m简支T梁上铺设无碴轨道的可行性进行了研究,确定了连续刚构及简支T梁上的无碴轨道铺设方案。研究结论:通过研究认为,在主跨168 m的预应力混凝土连续刚构及其引桥24 m、32 m简支T梁上铺设无碴轨道是可行的,拓宽了无碴轨道的适用范围,为我国客运专线无碴轨道铁路的发展积累了新的理论成果。     

平原地区高速公路降低路堤高度的措施研究

平原地区修建高速公路，筑路材料奇缺，路堤高度设计和被交道路跨（穿）越高速公路方式的合理与否。将直接影响公路建设的投资大小,同时对沿线群众的生活和生产带来影响。文章结合区域道路规划通过实例比较选定，达到降低路堤高度和减少投资的目的。     

通用墨卡托(投影)平面直角坐标系下的施工测量

中国国家坐标系采用的是高斯投影坐标系，有些国家采用通用横轴墨卡托投影坐标系，这两种投影方式既相似又有一定的区别。介绍一些在通用横轴墨卡托（投影）平面直角坐标系下施工测量的特点和实际操作，旨在为将来有可能接触到这种投影方式的测量施工人员提供一些借鉴。     

京沪铁路电气化改造上跨建筑物的处理方案

在既有铁路电气化改造项目中,上跨建筑物的处理是一个主要技术难点,方案既须保证电气化铁路行车及上跨建筑物的使用及各种设施的维护维修要求,又应力求有较高的投资效益。下面就笔者在既有京沪线电气化铁路改造项目设计的经验和体会,谈些看法。1对上跨建筑物的净空要求电气化铁