全文获取类型
收费全文 | 6033篇 |
免费 | 131篇 |
专业分类
公路运输 | 2221篇 |
综合类 | 809篇 |
水路运输 | 1718篇 |
铁路运输 | 1318篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 160篇 |
2022年 | 194篇 |
2021年 | 249篇 |
2020年 | 245篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 250篇 |
2013年 | 255篇 |
2012年 | 318篇 |
2011年 | 321篇 |
2010年 | 268篇 |
2009年 | 348篇 |
2008年 | 313篇 |
2007年 | 268篇 |
2006年 | 251篇 |
2005年 | 229篇 |
2004年 | 206篇 |
2003年 | 227篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 138篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 88篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6164条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
102.
根据车身整体往复杆生产线车体转运机构工作原理、技术要求和结构设计,针对现有车体转运机构的弊端,开发更稳定、高效、简洁和便于维护的车体转运机构。采用车体两侧同步举升和伺服电机输送方式,应用直线导轨滑移,使新机构更精确,更便于控制,提高运行效率和降低故障率,减少运行成本。 相似文献
103.
汽车试验场主要包括高速环道(含侧风机)、车辆动态广场.低附路、NVH道路(含加速行驶车外噪声场地)、操控路(干、湿路面)、耐久路,一般公路,越野路、坡道。涉水池、溅水池、淋雨问、灰尘洞、各种功能的实验室和控制塔台等道路及设施.可以满足汽车开发过程中各种整车性能试验,道路耐久试验及技术鉴定试验等方面的需求。 相似文献
104.
由鼓式制动器关键部件的实际工况,对鼓式制动器的制动底板、制动蹄等构件实现了对应的模态分析,分别抽选了后八阶的模态并归纳了对应的振型情况,由振型图和总结的分析列表,得到了鼓式制动器主要零部件的模态分析结果与达到固有频率的共振评价,为鼓式制动器设计阶段的结构强度分析提供了一定的侧面参考,具有实际的工程意义。 相似文献
105.
轻型载货汽车车外噪声分析与控制 总被引:1,自引:0,他引:1
用声强扫描法对国产某轻型载货汽车车外噪声源进行了识别,确定了其车外主要噪声源。开发了材料声学特性测量系统,并对多种车用吸声、隔声材料进行了测试与分析。根据被试轻型载货汽车车外主要噪声源的特性合理地选择吸声、隔声材料和噪声控制方案,对其进行了降噪处理。通过对降噪前、后该车车外噪声进行测试分析表明,采取降噪措施后,被试车辆车外动态加速噪声由84dB(A)下降到78dB(A),能够满足国家标准GB1495—2002对该类车辆车外动态加速噪声限值的要求。 相似文献
106.
通海系统是船舶结构的重要噪声源之一,开展通海系统管路振动检测评估是实现船舶系统低噪声建造及维护的重要手段。为克服船舶建造阶段存在的设备无法开启、狭窄空间内大型激励设备无法进舱开展工作等问题,本文提出一种船舶大口径通海系统管路声学性能检测方法,结合锤击法灵活方便的特点开展测试,通过引入参考点对传统锤击法获得的振动加速度值进行修正,解决因锤击激励与设备激励不同导致的测试结果差异,在仿真分析基础上开展试验验证了该方法的可行性,并对部分影响因素进行分析。结果表明,锤击点靠近测点有利于提高信噪比,减少背景噪声对测试结果干扰,使10 Hz~8 kHz频带内检测误差控制在3 dB以内,同时在锤击时使用软锤头结果优于硬锤头。 相似文献
107.
根据现阶段整车加速行驶车外噪声的来源分布,利用全功率加速仿真,把复杂的汽车加速行驶车外噪声问题转化为发动机转速的控制问题,将速比合理匹配,用很小的代价来满足国家噪声法规,取得了很好的效果。 相似文献
108.
109.
110.