全文获取类型
收费全文 | 5957篇 |
免费 | 127篇 |
专业分类
公路运输 | 2211篇 |
综合类 | 801篇 |
水路运输 | 1681篇 |
铁路运输 | 1293篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 186篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 224篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 248篇 |
2013年 | 255篇 |
2012年 | 318篇 |
2011年 | 321篇 |
2010年 | 268篇 |
2009年 | 348篇 |
2008年 | 315篇 |
2007年 | 268篇 |
2006年 | 248篇 |
2005年 | 229篇 |
2004年 | 206篇 |
2003年 | 227篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 138篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 88篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6084条查询结果,搜索用时 875 毫秒
131.
车内噪声控制技术的研究现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的噪声控制方法采用较大阻尼比的材料,利用隔声、隔振技术,进行结构优化设计来控制噪声,但往往与汽车轻量化的目标相矛盾,且效果也不十分理想。因此,车内噪声的主动控制技术成为近几年人们研究的重点。本文阐述了汽车车内噪声的产生机理和传统的控制方法,并对主动控制方法和仿真测试技术在汽车减振降噪领域的应用作了探讨和展望。 相似文献
132.
136.
137.
138.
朱伟鹏 《现代城市轨道交通》2021,(4):38-41
牵引传动系统是轨道交通车辆装备实现机电能量转换的“心脏”单元,其性能在某种程度上决定轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性,是轨道交通车辆节能升级的关键系统。而永磁同步牵引系统以其高效率、高可靠性和低能耗的优势特点,受到轨道交通行业的密切关注。文章阐述深圳地铁10号线永磁同步牵引系统批量装车概况,重点分析永磁同步牵引系统组成及优势,指出推广应用永磁同步牵引系统的经济和社会效益显著。 相似文献
139.
140.