空心车轴加工工艺研究

FXD3-J型动力集中动车组动力车是最新研发的动车组产品.为实现时速160 km,需减轻簧下重量及车轮对轨道的磨损,所以车轴采用空心车轴结构设计.该车轴要求内孔与外圆同轴度不大于φ0.5 mm、内孔粗糙度不大于1.6 μm、外圆尺寸精度高公差带0.04 mm.生产该车轴对设备、深孔刀具的选择、加工工艺、无损检测工艺要求极高.     

同轴式减压器设计与测试

本文在对早期某试验装置上的直通式减压器的结构介绍及性能优缺点分析的基础上,提出了采用同轴式设计理念设计同轴式减压器,并对同轴式减压器的结构设计、工作原理、设计输入和设计输出作了介绍,最后对减压器出口的压力进行动态测试,测试结果表明该同轴式减压器的设计可以满足一定精度的节流要求。     

高同轴度轴承孔的加工质量分析

对影响箱体轴承孔同轴度的因素进行了分析，比较了同轴孔系的镗削方法，通过采用工艺措施，实现了在普通镗床上加工高同轴度轴承孔。     

差速器壳体内球面同轴度的测量

在我们常见的汽车前轮驱动变速器零部件中,差速器壳体产品图纸上均有一个技术要求,即内球面相对于行星轴孔轴线或两主轴孔轴线的同轴度(见图1),这是个比较重要的形位公差,同轴度的好坏直接影响行星侧卫齿轮的啮合质量。那么,我们如何来测量它呢?首先,我们探讨一下,二种不同的测量方法以及它们各自的优缺点。方法一,用三座标检测;方法二,设计专用检具,在行星轴孔内穿一芯轴,轴上安装一测头,芯轴一端安装一千分表,芯轴转一圈,千分表上的读数经过换算,得出内球面的同轴度,见图2。     

浅谈化油器怠速调节螺孔与怠速喷孔的同轴度

本文介绍了化油器下本体怠速孔内，螺纹与螺孔的同轴度加工问题，对新，旧工艺方法进行了对比，并做了较详细的介绍，特别对所用刀具进行了说明。     

阶梯钻的外圆磨削加工及工艺改进

阶梯钻是由各种不同直径的外圆复合组成,有二级钻、三级钻和多阶梯钻等.阶梯钻有钻孔和扩孔2种功能,可实现1支钻头钻出不同孔径的孔,钻大孔时无须更换钻头,省时、省力、省材料、功效高.阶梯钻多数用在生产流水线、多工位专用机床或数控机床上.     

同轴圆柱形电容器电场的两种计算

采用数学物理方法和复变函数方法来计算同轴圆柱形电容器的电场强度，从而进一步认识电场强度的计算方法。     

同轴度误差增大与变速器跳档

普通齿轮变速器出现跳档故障时,常见的原因有以下几方面. 在变速操纵机构中: