TD型复合橡胶垫板在重载铁路上的应用

某铁路为适应扩能的需要,正在进行全面的技术改造,在采用Ⅲ型枕及75kg/m钢轨后,轨道的弹性就更显不足了。通过运用考验及观察分析表明,TD型复合橡胶垫板对于重载铁路有较好的适应性。     

提高大型机床床身、垫铁、基础系统接触刚度的措施

对大型机床分析总结了提高床身、垫铁的各接触面的表面质量以及床身、垫铁、基础系统的接触精度等措施，能有效的提高床身的接触刚度及精度的稳定性     

小议柱式墩盖梁计算

本分析了盖梁计算的几种传统计算图式，并介绍了两种新的计算图式，其中等代刚度法是盖梁内力计算最合理，最简单的计算图式。     

离合器膜片弹簧屈曲和刚度分析

从理论分析和有限元计算两方面出发，对离合器膜片弹簧进行屈曲分析和刚度分析，探讨了膜片弹簧离合器在分离过程中和当踏板被踩到底时离合器的分离情况，以验证膜片弹簧刚度设计的合理性和可行性。     

机车旁承橡胶堆垂向刚度计算方法的研究分析

作为机车二系悬挂弹性元件的橡胶堆，已得到日益广泛的应用，然而，就橡胶堆垂向刚度这一重要参数的计算，在许多资料中，由于采用的公式和系数选取方法不同，所得结果彼此相差较大，与试验值误差也较大，本文在对３种不同机车橡胶堆旁承试验的基础上，给出橡胶堆旁承同度计算公式中的系数选取方法，使计算结果与试验结果的误差控制在１０％以上。     

胎面对轮胎径向刚度和轮胎与路面相互作用力影响分析

轮胎的刚度和接地特性代表了轮胎承受和传递载荷的能力，它们是轮胎最重要的性能。本文建立了轮胎－车轮－路面系统三维非线性有限元分析模型，研究了胎面对轮胎径向刚度特性和轮胎与路面相互作用力的影响，为轮胎胎面的合理设计提供了依据。     

高速重载行星齿轮机构参数的选择

提出啮合刚度变化行星齿轮机构齿轮参数的设计方法。并通过综合啮合刚度论述了这种设计方法能有效地减小高速重载中振动与行星轮间载载荷分配不均。     

汽车独立悬贺刚度计算方法质疑

汽车悬架刚度是进行操纵稳定性，平顺性研究的基础数据之一。它的计算公式以在教科书的公式表中找到。但这些公工的计算方法在理论上不严密，本文分析了误差产生的原因。     

齿轮副变刚度啮合引起的振动分析研究

本文对齿轮由于变刚度啮合所产生的振动问题采用摄动方法的进行分析，首次导出变刚度啮合齿轮副角动量守恒定理及相应的有阻尼和无阻尼两种情况下摄动方程，并用离散富氏变换数值计算获得轮节点处的刚度，位移，速度，加速度以及相应的频谱。     

客运专线斜交刚构连续梁桥研究

斜交刚构连续梁桥为一种新的桥梁结构形式,能较好地解决铁路与既有道路斜交问题。重点介绍刚构连续梁桥在国内外高速铁路的发展、应用和研究情况,不同速度目标值车桥耦合动力响应分析结果,以及秦沈客运专线该种桥型动力性能综合试验结论。论述主梁高度、刚壁墩及基础刚度对结构静动力性能的影响,探讨客运专线斜交刚构连续梁桥地基刚度限制合理的设计方法。