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51.
该文论述了在上海中环线浦西段桥梁结构工程设计中综合考虑结构和景观的结合,在满足结构安全的基础上,突出景观的要求。从总体上、细节上充分考虑以“圆”为中心的景观要素,根据不同路段要求设计不同的体现中心要求的结构外形,成功地设计了具有外形美观亮丽的现代城市中心高架,为今后的城市高架提供了经验。 相似文献
52.
为了更有针对性地控制高速铁路轨道不平顺,保证某型高速动车组在线路上安全、平稳运行,通过动力学仿真,分析轨道不平顺波长和幅值对车辆动力学性能的影响规律,确定轨道养护维修时需重点关注的不平顺波长范围.针对某型高速动车组,将轨道不平顺简化为不同波长、不同幅值的谐波型高低、轨向、水平和扭曲不平顺,基于车辆-轨道耦合动力学模型对不平顺激扰下的车辆动力学性能进行仿真分析.分析表明,中、短波长的不平顺对轮轨动力相互作用和行车安全性有显著影响,对运行平稳性也有一定影响;中、长波长的不平顺主要影响运行平稳性.不平顺幅值对车辆动力学性能指标的影响规律基本呈线性变化,敏感波长条件下的不平顺幅值变化对系统动力响应的影响尤为显著.分析结果确定了某型高速动车组的敏感波长范围及其幅值影响规律,明确了养护维修重点,将有助于提高养护维修效率,提升高速动车组运行品质. 相似文献
53.
54.
55.
在等幅重复应力作用下混凝土弯曲疲劳性能研究 总被引:8,自引:1,他引:7
在室内混凝土试件弯曲疲劳试验的基础上,研究了素混凝土受弯试件在等幅重复荷载作用下的弯曲线劳性能。通过对试验结果的统计分析,证实了混凝土弯曲疲劳寿命的概率分布基本上符合两参数威布尔分布。在探讨了疲劳方程合理形式的基础上,进而建立能够较好拟合试验结果,并能向低应力水平外延的折线型双对数混凝土弯曲疲劳方程。 相似文献
56.
天兴州桥正交异性板焊接部位疲劳性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉天兴洲桥是特大型公铁两用斜拉桥,其公路桥面采用了正交异性板的构造形成。运用有限元分析软件ANSYS和焊接疲劳试验方法,对正交异性板关键焊接部位(槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处)的疲劳性能进行研究。采用ANSYS建立模型,用公路荷载标准进行桥面板应力分析,确定最不利荷载位置,进而计算得到正交异性板槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处的最大应力幅分别为28.6和39.66MPa。疲劳试验结果表明,焊缝的焊趾是薄弱环节。由疲劳试验得出的槽型闭口肋嵌补段对接焊缝及闭口肋与横梁或横隔板连接焊缝的疲劳容许应力幅分别为89.31和49.14MPa,大于有限元计算得到的最大应力幅,说明正交异性板关键部位的疲劳性能符合要求。 相似文献
57.
吕金福 《内蒙古公路与运输》1995,(1):22-25
在桥梁桥面铺装施工中,如何保证伸缩缝的有效性能、缝面平整;桥面的平整度,高程,坡,缘石的平整,直顺,路桥柔刚平顺过度等都对桥面的装质量的有着重大影响,科尔沁大桥施工过程中,对上述问题采用砂模封锚,分幅控制台浇注桥面砼、槽钢侧模现浇人行道缘石,钢柔结构的桥头塔板等新的工艺和设计,取得了一些显著的效果。 相似文献
58.
柔性一幅路横向结构设计优化,突破传统的在一幅路内结构等厚的设计方法,文中论述了柔性一幅路结构优化在我国的可行性与必要性,介绍了不等厚的设计方法与郑州的市《关于一幅路结构优化设计的设计准则(草案)》的简要内容。 相似文献
59.
阐明航空猎潜新的标的物-潜艇自生内波组成的庞大水下锥形扰动水体及其水面映波被机载SAR探测到的可能性.并列举中国船舶科学研究中心的近期工作. 相似文献
60.