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731.
停产后保障是在装备停产后保持战斗力的一项重要任务.停产后保障是采用一种标准化的方法确定相关要求.制定停产后保障计划要注意基本要素的管理和实施条件.尽早考虑停产后保障应该是军方的一项强制性要求.通过科学合理的规划停产后保障,充分考虑应该予以关注的事项,就可保证装备在停产后具有良好的战备完好性,这将从根本上解决装备后续战斗力的保持问题. 相似文献
732.
<正>在发明汽车的初期,随着汽车行驶速度的加快,转向和制动系统(就是我们常说的方向和刹车)的发明和完善使汽车控制灵活且可靠了许多,但是危险还是经常存在。1899年,美国妇女克丽丝不幸在交通事故中罹难,成为了世界上第一个死于车祸的人。此时人们才意识到,速度在令人愉悦的同时,也能带来灾祸。为了把这种伤害降到最低,提高汽车的安全性,人们开始进行各种尝试,安全带就是成功尝试的产物。早在100多年前,在欧美国家的马车座位上就已经有了安全带,以防止乘客从马车上被颠下来。有趣的是,对于挽救了无数生命的汽车安全带的第一次 相似文献
733.
Andy Whydell 《汽车与配件》2014,(51):52-53
TRW两项领先的安全技术有着巨大的潜力,能够帮助减少事故数量和造成的严重伤害。TRW将进行一段时间的实际应用,以证明这两项技术能够应用于重型商用车。所得到的数据和经验,将对未来的系统产生积极的影响,因为这些系统也将应用于乘用车上。 相似文献
734.
1故障现象一辆中国一汽生产的型号为CA4250P66解放J6牵引车,装配的是锡柴350马力(257.4kW)博世系统高压共轨发动机。驾驶员反映,发动机转速在1 000 r/min以上,抬起油门踏板后,仪表板上面的排气制动指示灯就亮。 相似文献
735.
<正>电动汽车对能源的高效利用是发挥其节能和环保优势的关键。电动汽车的关键部件是动力电池,动力电池储存能量的多少是决定电动汽车续驶里程的重要因素。但是目前动力电池技术仍然是发展电动汽车的瓶颈,未能取得突破性进展,电动汽车的续驶里程还不能满足用户的需求。研究表明,在城市行驶工况,大约有50%甚至更多的驱动能量在 相似文献
736.
<正>汽车发动机由二冲程发展到四冲程,并且燃烧效率逐步提高,发动机的动力越来越足。再加上充气轮胎的使用,减少了车辆的行驶阻力,加快行驶车速。这时,人们就不得不开始思考一个问题,如何让汽车停下来?人们需要的是一部能走也能停的机器。早期的汽车沿用的是马车的停车方式,但这种方法显然控制不住汽车巨大的惯性,那时的制动器不仅非常容易磨损失控,斜坡停车时也极不方便,汽车需要依靠三角垫木才能 相似文献
737.
<正>传统汽车蓄电池是由正负极板栅、膏体、隔板等主要部件构成,而正极板栅则是汽车蓄电池的核心部件。在全球的汽车蓄电池行业中,瓦尔塔的母公司江森自控占据了全球1/3以上的乘用车传统电池市场份额。作为江森自控布局全球汽车后市场的主力品牌,瓦尔塔在欧美等发达国家汽车市场中赢得了诸多超豪华车品牌以及豪华车品牌车主的青睐。为此,本刊记者近日走进江森自控位于浙江长兴的工厂,全线参观了汽车蓄电池制造的"板栅制造、极板制造、装配、蓄电池化成以及下线"等工序,近距离揭秘瓦尔塔品牌背后的"质量守恒定律"。 相似文献
738.
<正>以政策文件和强制性标准法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术,主要体现在国标委、环保总局、质检总局、交通运输部、公安部、工信部、国务院安委会等发布或出台的标准、规划、纲要、通知中。GB 7258-2012机动车运行安全技术条件GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》系国家质检总局和国标委于2012年5月11日联合发布,2012年9月1日实施。其是我国对机动车实施安全技术管理 相似文献
739.
<正>无论汽车多么先进,最终还是要靠轮胎将动力传递到地面上。车辆的性能不断提高,作为汽车上唯一接触地面的部分,轮毂盖和轮胎的工作环境可谓非常恶劣。平时我们开车除了会发生刮蹭事故外,轮毂盖和轮胎恐怕是最容易出现问题的部件。汽车轮毂盖,又称轮毂罩,具有美观、防腐、防锈、防尘等功能。轮毂盖分为两种类型:紧固型和镶嵌型。紧固型有4~10枚螺帽(小 相似文献
740.
2011年8月,新蜂女子车队成功穿越塔克拉玛干沙漠,征服火焰山,到达红其拉甫国境线,历时16天,姑娘们用自己的勇气和毅力再次感动大自然。 相似文献