废弃泥浆在盾构壁后注浆中的应用

在泥水盾构施工过程中不可避免地会产生大量的废弃泥浆,处理泥浆一是需要较高的资金投入,二是可能会对环境造成严重污染。利用废弃泥浆配制壁后注浆砂浆,利用盾构弃浆代替砂浆中的膨润土和水,研究弃浆对壁后注浆砂浆工程性能的影响。结果表明:1)相对体积质量为1.16、黏度为22 s的泥浆配制壁后注浆材料可得到较好的流动性和稠度,并且泌水率优于原配比;2)相对体积质量为1.27、黏度为24 s的泥浆会明显降低砂浆的流动度,对砂浆可泵送能力有一定的影响;3)适当调整水胶比和泥浆相对体积质量,配制壁后注浆材料各方面性能均能达到壁后注浆材料的要求;4)废弃泥浆配制砂浆是一种既经济又环保的弃浆处理回收再利用的工艺工法。     

某轿车座椅防挥鞭伤性能改进

鞭打试验是C-NCAP评价项之一,鞭打成绩对车辆最终星级的评定有直接影响。针对某轿车座椅鞭打摸底试验成绩较差的情况,对试验数据进行分析,发现了座椅设计不足之处并进行优化改进,经试验验证座椅改进效果符合预期。     

专车服务:介于出租汽车与汽车租赁之间

<正>在出现打车软件之前,出行若乘坐出租汽车,在高峰时期往往是靠抢的。打车软件出现后,突然发现不用路边抢车了,还能得到"滴滴"、"快的"给予的种种实惠;司机也能通过打车软件降低空驶率,提高收益。打车软件提供叫车便利,说到底是出租汽车叫车方式的改变,并不是出行方式的转变。随着生活水平的提高,仅仅叫车方便难以满足需求了。公车改革、中小创业者商务用车、对出行有品质追求的人的日常需求……于是"专车"便应运而生了。而且,现代专车服     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板后浇带裂纹控制技术研究

结合CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工的实际情况,把明港跨京广特大桥作为研究对象,以提高底座板钢板连接器后浇带的施工质量为目标,介绍了所采取的针对性技术措施,保证了结构的可靠耐久性。     

船用桨后固定组合叶轮节能效果研究

船用桨后固定组合叶轮是一种新型螺旋桨节能装置。为了解其节能机理并验证节能效果,基于计算流体力学(CFD)方法对该问题进行研究。首先选用B4-65螺旋桨进行敞水数值模拟,验证计算模型和方法的正确性;然后重点对螺旋桨在加装桨后固定组合叶轮后的水动力性能进行模拟。结果表明:桨后固定组合叶轮能够较好地削弱螺旋桨后方的梢涡与毂涡,回收尾流能量。而且该节能装置能与螺旋桨产生有利干扰,增加桨叶上的推力。在低进速区(J0.4)时,该节能装置能达到2%以上的节能效果。     

阴影下的潜艇杀手伊尔-38反潜机

提起前苏联的反潜巡逻机,恐怕大多数人会首先想到图波列夫设计局的图-95RTS“熊”-D或者图-142“熊”-F型反潜巡逻机。其大型后掠机翼、银白色的涂装、巨大的双桨对转螺旋桨和超长的航程、出色的性能给人以极其深刻的印象。在前苏联时期,其制造数量也是非常巨大的,远超过其它反潜侦察平台。而与此形成鲜明对比的是,更小一些的、采用平直机翼、土褐-灰白涂装的伊尔-38却一直名不见经传,这可能是因为它通常被视为伊尔-18客机的一种简单的改进型。尽管一直“生活”在图-142的巨大阴影下,但伊尔-38仍以其固有的优点,在前苏联和现在的俄罗斯海军航空兵中均扮演了相当重要的角色。     

全液晶仪表机械结构精益设计方案

本文针对全液晶仪表机械结构设计中机械结构复杂、装配效率、单件成本高等问题,由本人主导规划设计了一种全新的仪表机械结构,并成功应用到某系列车型项目开发中。本文从结构设计和应用验证两方面阐述该方案,其中,仪表机械结构设计时,用铸铝灯箱架结构代替塑料灯箱架结构,利用铝材的被动散热量替代电子风扇的主动式散热,既解决了全液晶仪表发热量大问题,又简化了机械结构和装配工艺;在应用验证过程中,通过对全液晶仪表进行环境适应性试验,验证了该结构的可靠性。该方案成功通过了实车系统应用及验证。     

鉴往知来把脉行业——2021年汽车后市场行业第八届金骏奖品牌评选活动开启

由全国汽车后市场商协会联盟、中国国际汽车后市场博览会(郑州)组委会主办,全国各地商协会协办,中国汽车后市场7+N企业家私董会特别支持的“2021年中国汽车后市场行业第八届金骏奖颁奖典礼”将于2021年6月26日在第18届中国(郑州)国际汽车后市场博览会(以下简称“郑州展”)上亮相。     

商用车后市场配件开发模式研究

传统的配件开发随着汽车制造业的产品升级、开发模式和营销模式的变化正经历前所未有的发展,给汽车制造厂商同时带来了机遇和挑战。新的配件开发模式也将推动传统汽车行业由制造型企业逐步转型为汽车销售、后市场销售、金融保险三足鼎立的综合型企业。其中,在后市场销售利润中,后市场配件销售利润占比基本在80%以上。本文分析了配件对汽车制造行业的影响分析,提出在整车的全生命周期中,结合用户个性化需求为主要特征的配件开发模式。