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691.
一辆凌志LS400轿车,配备1UZ-FEF V8 4.1L发动机,因事故进厂修理。发动机大修后装车,转动曲轴时发现凸轮轴运转不正常。拆下凸轮轴罩盖,发现两排气(从动)凸轮轴均出现不同程度的断裂现象。 相似文献
692.
钢轨焊接后焊缝及热影响区由于受到焊接高温的影响,造成晶粒粗大,脆性增大,塑性、韧性下降。为了改善焊接头的塑性、韧性,提高焊接头综合机械性能,对接头进行焊后热处理,使焊头性能符合TB/T1632—91《钢轨焊接接头技术条件》要求。PD3钢轨焊接接头经过中频电感应加热正火工艺处理,使焊接接头晶粒细化,组织均匀,从而提高焊头的塑性、韧性,达到TB/T1632—91标准,满足无缝线路的使用要求。 相似文献
693.
694.
少打快回法
此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连续制动法控制车速,当前轮接近水沟边缘就要不落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把转向盘往左打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正加油慢慢上沟,这样使两轮一前一后斜角入沟,减轻了两轮同时跳跃造成的振动. 相似文献
695.
在介绍数据挖掘技术的基础上,讨论了数据挖掘的产生、定义、功能和可以挖掘的模式类型,讨论了数据挖掘的实施过程,分析并给出了实施有效挖掘的具体步骤,重点分析了其过程中的技术手段和核心环节。简要介绍了当前流行的数据挖掘系统,并且指出了现阶段数据挖掘技术的具体应用,最后提出了数据挖掘研究今后的发展趋势。 相似文献
696.
研究目的:通过对遂渝铁路复合地基设计计算数据与现场施工实测数据的对比分析,明确200 km/h铁路地基处理主要受沉降控制而非稳定控制,找出理论计算值与现场实测值的关系,为以后客运专线地基处理设计积累经验。研究方法:以粉喷桩和碎石桩复合地基加固为例,通过理论计算与实测数据的对比分析,用现场实测数据来修正我们的理论设计,以完善我们的理论计算。研究结论:遂渝铁路采用粉喷桩和碎石桩加固处理软粘土地基是可行的、经济合理的;在进行200 km/h铁路及速度目标值更高的客运专线复合地基设计时,应以沉降控制为主,稳定性控制次之;粉喷桩和碎石桩等复合地基路堤的总沉降以施工期的地基沉降为主,工后沉降同样以地基沉降为主,工后沉降速率最大的是路堤竣工后前半年左右,之后趋于缓和。 相似文献
697.
根据道岔的实际尺寸和平面布置,在Simpack软件中构建变截面道岔模型,同时建立动车组和各单节车的模型.考虑轮轨之间的多点接触关系,模拟计算了动车组和单节车以80 km/h的速度侧向通过18号可动心轨式单开道岔的动力学响应.结果表明:由于车钩作用,通过转辙器区和辙叉区时,动车组瞬时横向最大冲击和单节车有一些不同;通过道岔的响应波形有较大的差别,尤其是垂向力、减载率和车体加速度. 相似文献
698.
Gem Lisng Zhankin 《世界汽车》2006,(2):120-125
充满梦幻色彩的曲线创意,新式而别样的前围设计,灵动中不乏刚毅元素的后围雕刻。以及综合了视觉享受与实用理念的车身构建……可以说,Travego是一个无论从哪个角度都不忘向人们展示其优雅与和谐完美相融的主儿;面对同伴的华彩多姿,Mercedes-Benz家族的另一位客车成员——Citaro也终于按捺不住了。这不.站在Travego身旁的部位不就是它么! 相似文献
699.
基于灰色系统理论,提出一种评估鱼雷作战效能的方法。阐述灰色关联法的基本原理;建立鱼雷作战效能评估的灰色关联模型;依据无量纲标准化处理和加权处理给出鱼雷作战效能的计算公式;通过六型鱼雷的实例计算汪明此方法的实用性。 相似文献