通向F1 亚洲雷诺方程式第三站

同样作为超级赛车劲爆秀（C1）的一部分,亚洲雷诺方程式锦标赛的第三站在上海国际赛车场上演,虽然仍然充满激情,但是地震后的悲伤笼罩在赛场的每一个人心中,赛车的咆哮声既是对沉痛心情的发泄,然而又是对每一个人的激励。     

基于位对象的最大频繁模式挖掘算法

提出了基于位对象的最大频繁模式挖掘算法．算法中,用位对象表示数据,并用位对象概念改进FP-Tree．用深度优先搜索策略,通过压缩数据库,并用位对象的特性简化模式支持度的计数,使挖掘时不需产生条件FP-Tree和候选项目集,以提高最大频繁模式的挖掘效率．实验结果验证了BFP-Miner的有效性．     

碰撞试验中乘员颈部运动及其受力分析

汽车碰撞交通事故发生时,人体各个部位都会受到不同程度的伤害。人们通过事故统计、生物力学分析等途径试图更加深入了解事故发生时人体受伤害的过程,以便对车辆的安全性能做出相应的改进,降低事故发生时人体受到损伤的程度。颈部的伤害是车辆发生碰撞时人体较易发生的伤害之一,通过对碰撞发生时颈部运动分析,从实际人体结构及试验用假人结构等方面着手,结合实车碰撞试验的具体数据,力求更加清晰地了解颈部伤害的过程,为进一步的试验分析提供有益的理论基础。     

海浪水压场的混沌特性分析及预测模型

海浪水压场作为水中兵器水压引信最严重的干扰源,对其混沌特性进行研究具有极为重要的意义.依据判断系统是否具有混沌特性的2个重要指标:关联维数和最大Lyapunov指数,分别通过G-P算法和小数据量的Wolf算法进行了计算.对一定数量的海浪水压场数据所进行的计算表明,海浪水压场具有分数的关联维数和正的Lyapunov指数,表现出明显的混沌特性.在此基础上依据混沌信号的相空间重构理论使用支持向量机对海浪水压场进行了预测建模,结果表明非线性混沌模型较常规的线性AR模型具有更高的预测精度.     

斜拉桥的拉索纵桥向风荷载计算方法研究

随着斜拉桥跨径的不断增大,风荷载越来越成为结构设计的控制因素,其中拉索所受风荷载占了较大的比例,已经超过了主梁。由于缺乏理论研究和试验验证,过去斜拉索纵桥向风荷载计算方法在我国设计规范中没有明确规定,设计过程中也都采取了过分保守的简单计算,导致结构设计的经济合理性较差。为此,苏通大桥在设计过程中专门对斜拉索进行了测力试验,结合与国外相关研究成果的对比,提出了斜拉索纵桥向风荷载阻力系数计算公式,填补了我国桥梁抗风设计规范的空白,已被纳入《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D 60-01-2004),具有很高的实际指导意义。文中介绍了风荷载的研究过程及研究结论,以使同行对此有一个深入的了解。     

基于数据挖掘的燃气管道风险评估模型的优化

通过燃气管道风险评估可以增强燃气公司对燃气管道安全情况的了解,降低整个管网的运行风险,有效地节约管理维护成本,文中引入并修改了的国外比较成熟的燃气管道风险评估模型,为上海市北燃气管道风险评估系统的开发奠定了坚实的基础,而运用数据挖掘技术则解决了该模型系统参数设定中的问题,使得评估模型更加贴近上海市北燃气管网的实际情况.     

高速公路沥青路面预防性养护项目后评价方法

针对预防性养护项目尚无确定后评价方法的现状,阐述了路面预防性养护项目后评价的意义,建立了预防性养护项目后评价方法的制定原则,并制定了高速公路沥青路面预防性养护项目后评价方法。该方法反映了预防性养护的特点．注重对已实施的预防性养护工程的信息挖掘和积累,评价内容全面且重点突出,便于操作。     

基于神经网络的城市关联交叉口交通流预测控制方法

为了改善城市路网整体通行效率,针对城市交通流实时变化以及高度非线性的特点,提出一种基于神经网络的城市关联交叉口交通流预测控制方法。以关联交叉口的总体排队长度最小为性能指标,以神经网络作为交叉口的交通流量预测模型,并通过交通流量实测值与预测值之间的误差实现对神经网络的在线训练。结合神经网络预测控制方法,给出了城市关联交叉口信号控制中信号周期、绿信比（或相位时长）以及相位差的确定思路。仿真试验结果表明：以关联交叉口总体排队长度最小为优化指标的交通流预测控制策略,可提高关联交叉口的总体通行效率。     

多层次概念数据库的模型

介绍了ＫＤＤ中的多层次概念数据库的定义与模型,特别是对多层次概念数据库字典库的设计,多层次概念数据库的构造,数据的导入和计算的效率进行了分析。     

数字显示机械放大测微仪

本文论述了一种数字测微装里。它主要由机械放大、正反向识别器、计数显示、运算存 储几部分构成。这里主要介绍机械放大原理、光敏电路、数字电路的设计、选择和使用 方法.