全文获取类型
收费全文 | 5328篇 |
免费 | 183篇 |
专业分类
公路运输 | 2594篇 |
综合类 | 1116篇 |
水路运输 | 874篇 |
铁路运输 | 757篇 |
综合运输 | 170篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 145篇 |
2022年 | 178篇 |
2021年 | 214篇 |
2020年 | 154篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 195篇 |
2014年 | 337篇 |
2013年 | 280篇 |
2012年 | 345篇 |
2011年 | 378篇 |
2010年 | 342篇 |
2009年 | 388篇 |
2008年 | 393篇 |
2007年 | 300篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 247篇 |
2004年 | 194篇 |
2003年 | 188篇 |
2002年 | 124篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5511条查询结果,搜索用时 797 毫秒
971.
为解决公路隧道火灾烟气对人员的影响,以单洞对向交通隧道火灾为基础,建立火灾数值计算模型。在火灾烟气控制中引入模糊控制理论,模拟烟雾在隧道内两组射流风机之间200m的区间内往复运动,通过改变射流风机的风速和方向,分析在时间为180、360S内,风速为1.0、1.5m·S-1的火灾烟雾扩散情况,研究了控制区域内烟气的分布和影响规律。计算结果表明:在火灾点两侧分别开启射流风机,间歇为30S、风速为1.0m·S-1的运行烟气属于小振幅运动,烟雾基本控制在火源点左右两侧50~80m的位置;间歇为60S、风速为1.5m·S-1的运行烟气属于大振幅运动,烟雾基本控制在火源点左右两侧80~100m的位置;烟气小振幅运动要优于大振幅运动。 相似文献
972.
基于粗糙集理论的经济圈交通枢纽灰色关联分析评价 总被引:1,自引:0,他引:1
经济圈交通枢纽综合评价中存在信息不确定、定性评价指标较多的问题,而传统的评价方法虽然简单直接,但容易受到主观因素的众多干扰。提出了一种基于粗糙集的灰色关联分析综合评价方法,将基于粗糙集理论的指标赋权法与灰色关联综合评价相结合,通过粗糙集理论对指标进行约简并给出较为客观的指标权重,得出综合评价模型以及相应的算法;通过算例说明了该方法的有效可行。 相似文献
973.
地铁工程设计与施工常受到地面建筑、交通、地下管网或构筑物、施工场地和地质条件等复杂因素的影响,工程实施难,工期不可控。本文针对上述问题并结合工程实例提出以下解决方案: 1)通过优化结构设计,将大跨度无柱结构与叠合墙结构相结合,满足狭窄空间下的车站净空要求; 2)采用盖挖逆作法,解决交通疏解和管线改迁困难,并提高基坑安全性; 3)采用盖挖逆作+先隧后站技术解决个别站点工期不可控问题。该方案在工程实施中取得了显著效果,保证了工程在狭窄空间和复杂环境下按时、安全实施。 相似文献
974.
975.
976.
977.
LF125-2C(CC125)生产年份2013年发动机型式风冷/四冲程/单缸质量122kg排量125mL最大功率7.8kW(9000r/min)最大扭矩9.4N·m(7000r/min)启动方式电启动/脚启动传动系统链条长×宽×高2040×760×1060mm轴距1320mm悬挂系统(前)正立式双筒减震器(后)双弹簧预载可调后减震器前制动系统单钻孔盘配单活塞后制动系统机械鼓式车型档案制造厂商:力帆实业(集团)股份有限公司车型级别:轻型车型种类:街车上市日期:2013年 相似文献
978.
979.
主要对液压摆式剪板机下料尺寸平行度公差超差,定位靠尺设计不合理的问题进行改造,提高靠尺在作业中调整不同下料尺寸的稳定性,提高良品率。 相似文献
980.
通过介绍后横置低地板城市客车空调压缩机的传动设计方案,阐述空调压缩机驱动方式、传动比计算、惰轮径向力计算和带传动校核等内容。 相似文献