纳米羟基磷灰石脱敏剂对自酸蚀粘接剂牙本质-树脂粘接性能的影响

目的评价含纳米羟基磷灰石(nano-hydroxyapatite, nHAp)脱敏剂对牙本质小管的封闭作用以及对自酸蚀粘接剂牙本质粘接性能的影响。方法收集48颗完整、无龋的第三磨牙,制备冠中部牙本质样本,10 g/L柠檬酸处理20 s,建立模拟牙本质敏感离体牙样本模型。根据牙本质粘接界面不同的脱敏处理方式随机分为4组,3个实验组分别用2种含nHAp的商品脱敏牙膏(BioRepair和Dontodent)和实验自制nHAp糊剂进行处理,对照组不进行脱敏处理。场发射扫描电镜(FESEM)观察各组脱敏剂对牙本质小管封闭的影响;比较脱敏处理方式对自酸蚀粘接剂Futurabond NR的牙本质微拉伸粘接强度的影响并分析断裂模式;激光扫描共聚焦显微镜(CLSM)评价脱敏处理对Futurabond NR粘接剂树脂的渗透效果的影响。结果 FESEM显示3个实验组不同脱敏剂处理后牙本质小管都被明显地封闭。脱敏剂应用7 d后,脱敏剂颗粒的渗透深度明显增加,封闭程度更加完善。3组不同脱敏处理方式与对照组的微拉伸粘接强度之间无统计学差异(P>0.05)。CLSM实验结果表明,脱敏组和对照组具有相似的树脂突形态。结论含nHAp的脱敏牙膏和脱敏糊剂有效封闭牙本质小管的同时,不会影响Futurabond NR自酸蚀粘接剂树脂渗透和牙本质-树脂粘接强度。     

铁路桥梁弹性体伸缩缝粘接性能试验设计与研究

针对弹性体伸缩缝进行粘接性能试验的问题,介绍了一种新型的聚氨酯弹性体伸缩缝结构,分析了伸缩缝国内外相关试验标准,设计了一套新型的拉伸、剪切和静载试验方案,并与传统方案进行分析比对,研究表明:新型方案试验结果与分析结果基本一致。     

粘接工艺在客车应力蒙皮上的应用

客车应力蒙皮粘接在国内是一种新工艺。采用粘接工艺，可以改善应力蒙皮的平整度，防止共振，减少噪声。     

预应力连续箱梁桥后期下挠影响因素分析

为了研究预应力混凝土连续箱梁桥后期下挠影响因素,以一典型3跨预应力混凝土连续梁桥为研究对象,采用规范和有限元数值计算结合的方法,分析了箱梁预应力损失和变形的时变效应,在此基础上,进一步分析了边中跨比、合龙顺序和合龙压重等因素对箱梁后期下挠的影响。分析结果表明,预应力混凝土连续箱梁桥的时变效应明显,收缩徐变引起的预应力损失和后期跨中下挠值较大;适当地增加边中跨比有利于减小后期中跨的跨中下挠;合龙时,先边跨后中跨合龙并采取适量的压重,是减小跨中后期下挠的有效手段。     

防护装置粘接强度对爆炸切割冲击波的影响

为了提升爆炸切割过程中防护装置的防护能力,从防护装置与待防护结构的接触着手,采用胶粘的方式来固定防护装置.利用Ansys/Ls-dyna软件对不同粘接强度的防护装置进行防护仿真,采用TIEBREAK关键字模拟防护装置与有机玻璃板的粘接过程,并设置不同的失效应力来模拟不同粘接剂的粘接情况.结果表明,提高关键字中的失效应力,使得冲击波超压峰值降低了 35.2％.但当失效应力达到一定数值后,继续提高失效应力,防护效果提升不明显,冲击波超压峰值最多降低了 39.4％.     

橡胶夹层/复合材料粘结界面应力应变研究

复合材料和橡胶粘结成一体的防振橡胶在机械栽荷的作用下，经常发生因粘接界面破坏而导致的结构失效。用Ⅰ型加载下的双悬臂夹层梁试样，借助有限元对橡胶夹层／复合材料粘接界面的破坏进行研究，指出了橡胶夹层厚度变化以及界面裂纹长度发生改变时，橡胶／复合材料粘接界面裂纹前沿的应力和载荷作用方向上的应变的变化，及其临界断裂条件。     

VHB强力双面胶带粘接豪华客车车身侧围蒙皮新技术

1前言 客车的发展方向是安全性、舒适性和豪华性.随着人们生活水平的不断提高,出行时对客车档次要求越来越豪华.客车外观上的豪华性是其豪华性的很重要的部分,而客车侧围蒙皮的平整与否直接影响其外观上的豪华性.     

浅谈城市公共设施设计的基本原则

随着我国经济的高速发展,城市建设也迅猛的发展了起来,而相应的城市公共设施的建设却没有得到很好的发展,本文从系统性、科学性、艺术性、成本控制和后期保护几个方面阐述了城市公共设施设计的基本原则,为设计师提供一定的设计参照,对于把握设计重点有着重要的意义。     

钢桥面铺装防水粘接层方案设计与试验研究

针对厦门海沧大桥钢桥面铺装的结构形式和使用条件，提出了防水粘接层的技术要求，设计了３个防水粘接层试验方案。通过３个方案的粘接、剪切、防水等性能比较试验的研究，筛选出了适合铺装下层采用ＳＭＡ结构的设计方案，并给出了该层施工最佳用量的控制范围。