动力总成促产品热销 一汽-大众高品质赢得市场

2009年，对中国汽车市场来说极不平静，年初大小汽车企业还在担心席卷全球的金融危机，下半年市场却出现近乎井喷般的爆发，争相调整产能、抢占市场增量成为车企竞争的主旋律。     

汉德10年

10年间,汉德全面提升制造能力,固定资产增长6倍,销售收入增长11倍,产能提升11倍,快速发展为年销售额超过50亿元,年产车桥总成55万根的国际现代化大型车桥制造企业。     

加力一汽-大众迈腾2.0TSI

大众汽车的“动力总成战略”在国内全面启动，目前其核心产品就是代号为EA888的系列发动机。作为在国内投产的最新机型，2.0TSI发动机被首先装进了迈腾的发动机舱     

绝不甘于人后福特新动力总成

在刚刚结束的北京车展上，福特汽车公布了其近期可持续发展战略的系统方案，并展出系列最新应用技术，包括EcoBoost新动力技术、福特油电混合动力系统、福特PowerShift动力传输技术等。这些技术在降低油耗、减少排放的同时，能保持或提高车辆的卓越驾驶性能，并提高驾驶和乘坐舒适性。     

动力总成的电气化是关键——托马斯·韦伯(Thomas Weber)博士谈奔驰公司未来技术发展

未来的技术发展将以动力总成三个方向的结合为标志:首先是高科技小型化内燃发动机;其次是混合动力;再者就是带蓄电池和燃料电池的零排放车辆。     

四门两盖包边新工艺

通过采用加入玻璃珠的折边胶,并采用合适的相关工艺参数,使玻璃珠嵌入包边压合部位之间的钢板,限制了内外板的相对移动,从而使总成在折边胶烘干前也能获得理想的刚性。     

驱动系统应用的技术生力军 访大陆动力总成部门负责人兼董事会成员José Avila

说到新兴市场,我们必须要有一个高技术的全球平台,在此基础之上能够灵活地添加新的技术配置,以更好地符合新兴市场的需求。     

迎驾柴油车“井喷”——专访欧意德动力集团总裁徐恒武

在中国汽车产业从 “做大 ”到“做强”转变的关口，欧意德在动力总成领域的突破无疑为中国汽车产业注入了新动力。日前，记者专访了欧意德动力集团总裁徐恒武，得以一探欧意德突破背后的良谋。     

J系列集装箱式搅拌设备技术性能特点

J系列集装箱式沥青混合料搅拌设备是新一代国际领先技术水平的具有快搬、快运、快装等特点的全系列搅拌站。此系列采用的无基础集装箱式结构更符合中国公路建设和公路运输现状，各总成的最优化设计是德国BENNINGHOVEN公司成熟技术与中交西筑公司近40年的沥青搅拌设备生产开发经验的结合，是智慧与技术的完美融合，这成就了中交西筑的主力系列机型。     

山东重工:站在泰山之巅,看黄河东流入海

2009年12月7日,山东重工集团产品展示会在泉城济南盛装开幕,琳琅满目的产品涵盖了动力系统、重卡、工程机械和汽车零部件等装备制造领域,堪称一次行业盛会。肩负着振兴发展山东装备制造业重任的山东重工,以齐鲁人的豪迈,登高望远,壮志凌云,大有在21世纪的第二个十年雄踞一方、傲视天下之英雄气慨。