青特车桥:高标准出击国外市场

青特车桥利用承接迪拜客商订单的契机,开发出的QT1058P系列盘式制动后桥,以及在原QT1093系列鼓式后桥基础上优化而来的QT1093系列盘式气刹后桥,其合理的结构和优越的性能得到了客户的肯定.     

纯电动汽车动力总成悬置系统的优化

利用CATIA和ADAMS软件建立了某小型纯电动汽车动力总成悬置系统的6自由度刚体动力学模型.分析了该动力总成悬置系统的固有特性、耦合特性和电动汽车在起步与制动工况下的瞬态特性.考虑橡胶悬置元件的安装位置和角度,以悬置刚度为设计变量,以能量解耦为优化目标,利用ADAMS/Insight对悬置参数进行了优化,结果表明,优化后能量解耦程度有了明显的提高,悬置系统的隔振性能大大改善.     

高增压汽油机动力总成系统的整体优化

目前,降低燃油耗乃至达到法规所规定的二氧化碳排放限值是动力总成创新的主要推动力,这促使研发人员需根据不同的汽车市场和发动机等级采用不同的解决方案。除了在极度小型化的情况下,采取一些机内措施以获得可靠的燃烧过程之外,还讨论了选择哪种变速箱方案及不同的混合动力结构型式。Bosch公司为汽油机动力总成系统在沟通内燃机、变速箱...     

FEV有限公司的创始人Franz F.Pischinger教授荣膺国际汽车工程组织最高荣誉

FISITAMedal是国际汽车工程学会联合会的最高奖项,用于表彰获奖人在汽车工业领域所取得的杰出成就及领导地位大连,2012年11月29日-全球领先的动力总成及汽车技术服务商,总部位于德国亚琛的FEV有限公司(FEV)今日宣布,FEV的创始人Franz F.Pischinger教授荣膺国际汽车工程组织的最高荣誉-FISITA Medal。FISITA是由37个国家的汽车工程学会总成的国际汽车工程学会联合会,拥有全球超过18.5万名汽车工程师会员。在今年11月27日-30日于中国北     

动力总成悬置系统防扭拉杆等效刚度的计算与应用

建立了防扭拉杆在动力总成悬置系统固有频率计算中的模型,推导了其等效刚度的计算公式.该防扭拉杆静刚度的公式计算值、有限元计算值和实测值的对比验证了所推导计算公式的正确性.以一具有防扭拉杆的汽车动力总成悬置系统为例,利用ADAMS软件和所计算出的防扭拉杆等效刚度对其固有频率进行了计算.计算结果和与试验结果的对比验证了本文防扭拉杆模型的正确性.     

蓝调·上海 长安福特蒙迪欧-致胜旗舰运动限量版

自从蒙迪欧一致胜采用了EcoBooSt发动机+PowerShifI双离合变速器的组合后,这是我们的第三次亲密接触,可以说每一次都有那么一些与众不同之处,今天亦是如此。黄昏过后,充斥着岁月痕迹的上海迎来了人们难以抗拒的魅力之夜,外滩的夜晚华灯初上、流光溢彩,在熙熙攘攘的人群背后,我再次迎来了一位久别的挚友,它的出现总是那么恰如其分,它的出现总是那么令人着     

并联混合动力轿车系统开发与试验匹配研究

采用基于超级电容的设计方案开发了单轴并联式混合动力轿车,对发动机、ISG电机、超级电容等零部件进行选型.研究了并联混合动力轿车动力系统的控制策略,优化匹配了发动机和电机的转矩分配,实现了混合动力节能并降低了排放.进行了混合动力系统的启动和怠速优化试验,实现了混合动力各个工况的控制参数的优化匹配,降低了启动污染物的排放,提高了燃油经济性.     

2款新型变速器通过鉴定中国重汽集团欲构建高端重卡产业链

日前,中国重汽集团自主开发研制、拥有自主知识产权的HW18709、HW20716型2款变速器总成,通过山东省科技厅委托济南市科技局组织的新产品鉴定.鉴定会上,来自哈尔滨工业大学、山东大学、青岛大学、山东交通学院和山东省汽车行业协会、山东省汽车工程学会的专家对2款新产品给予了高度评价.     

动力总成对排气系统动力学影响研究及排气组件敏感度分析

在建立排气系统一维模型的基础上,研究了动力总成对排气系统动力学特性影响,并对排气关键组件的敏感度进行了分析.结果表明:动力总成是排气系统动力学分析不可忽略的因素,改变波纹管长度和刚度是调节排气系统固有频率分布的有效方法.     

大金龙车架总成电泳涂装生产线全面投入使用

2006年12月,厦门金龙联合汽车工业有限公司成功获得了客车底盘生产资格,之后不久,大金龙底盘工厂建设投入使用。这是大金龙在迁入汽车工业城后实施技术改造完成的又一个重点项目。该项目完成后,大中型客车底盘年产能将达到1．5万台,产品类型涵盖大金龙所有大中型客车底盘产品,工艺水平达到国内领先。