汉德车桥技术出口印度市场——陕西汉德公司车桥技术出口印度AMW公司签约仪式在西安举行

6月18日,这是一个吉祥喜庆的日子,选择这一天举行开业、签约、庆典的不胜枚举。然而,当天在陕西省人民大厦巴黎厅举行的陕西汉德公司车桥技术出口印度AMw汽车公司签约仪式则更显得意义重大。因为这是中国汽车总成技术第一次向其他国家出口,标志着陕西汉德车桥技术质量和品牌已被国际市场所接受。陕西省副省长吴登昌、省政府副秘书长胡志强、省国资委主任白阿莹、省科技厅厅长唐俊昌、省商务厅副厅长姚超英、省外办副主任李建华、省工交办主任蔡少林、中国汽车工程学     

轿车扭杆式半独立后悬架动力学仿真和试验研究

结合轿车扭杆式后桥的等效刚度力学模型、后悬架非对称橡胶衬套的变形耦合特性以及减振器、螺旋弹簧的力学模型,建立轿车扭杆式半独立后悬架的等效动力学模型。对模型进行仿真分析和试验研究,通过对比表明仿真和试验的结果具有较高的一致性。     

关于轮胎偏磨的浅析

在四轮定位检测中，经常可以遇到驾驶员朋友前来要求解决出现轮胎偏磨的问题。还有的车辆也是在定位检测中才发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。就轿车而言，大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，而且还以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。后轮的偏磨一般是肇事修复改变了原来的设计几何角度，或者是行驶中后桥和悬挂部分冈冲撞损坏变形造成的几何角度改变，从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。     

汽车动力总成弯曲振动应力响应及其激励灵敏度分析

本文利用文献（５）建立的汽车动力总成弯曲有限元分析模型，计算分析离合器壳的动应力响应，并考察了动应力关于不平衡质量位置的灵敏度，对计算分析进行了实验验证。     

路面激励下的6700客车动力总成悬置系统性能分析

针对6700客车动力总成悬置系统在路面激励下的隔振性能进行了分析评估。建立了用于动力总成悬置系统性能分析的13自由度整车系统动力学模型,分析了系统的模态属性,重点讨论了考虑路面随机激励下的动力总成振动响应。对悬置系统隔振性能较差的问题进行了分析,找到了问题的主要原因是车架和悬置子系统存在沿Z向激励下的模态耦合。     

i-MMD试图“弯道超车”

<正>说起混动的历史,其实是从丰田和本田两大阵营开始的。在混动发展初期,二者并没有显现出谁更像是领军者。然而由于技术思路的不同,丰田在混动的道路上走得更加彻底——它的THS通过将发动机和电动机分列布置和ECVT集成的方式,实现了真正意义上的深度混动。而本田的IMA则相对要投机取巧一些——它只是在传统动力总成的变速器里加入一个电动机来实现混动,效果自然大打折扣。这种思路的不同,也导致了     

青特车桥:高标准出击国外市场

青特车桥利用承接迪拜客商订单的契机,开发出的QT1058P系列盘式制动后桥,以及在原QT1093系列鼓式后桥基础上优化而来的QT1093系列盘式气刹后桥,其合理的结构和优越的性能得到了客户的肯定.     

奇瑞布局未来

奇瑞将携20款产品以及1款动力总成亮相本届车展,全面展示在核心技术、新品研发、节能环保等领域的创新与成就。以"创新.跨越"为主题的第十二届北京国际车展即将拉开序幕,奇瑞将携20款产品以及1款动力总成亮相本届车展。全面展示在核心技术、新品研发、