曲线上先简支后连续桥梁的处理方法

高速公路上有若干先简支后连续桥梁位于曲线上,理论上为弯桥。为简化设计,降低施工难度和费用,这类弯桥的施工普遍采用＂弯桥直做＂的施工方法。本文以T梁为对象,总结＂弯桥直做＂的不同处理方法,并对各种处理方法进行讨论。     

将LOW进行到底 TP CHINA Bagger双杰

这次给大家介绍的是最近完成的两辆街道哈雷大滑翔bagger风格的改装。先要解释一下Bagger这种风格的由来,其实Bagger这个词本身是与车没有关系的,这种风格来源于美国西海岸的黑人汽车文化,有一种改装汽车的风格叫Lowride,就是把各种汽车(以凯迪拉克等美式豪华轿车为主)加上包围和空气悬挂改得尽可能低和长,或在行驶的时候只降低后部的减震器让车尾与地面摩擦的拖尾风格,慢慢     

哑铃形超大钢吊箱气囊法下水施工技术

九江长江公路大桥主桥为双塔混合梁斜拉桥,22号墩哑铃形承台采用超大钢吊箱施工,钢吊箱采用气囊法下水.施工时采用(￠)1.5 m、(￠)1.8 m规格的气囊,设置了牵引与止速设备、下水后的稳定装置及脱缆设备.经钢吊箱下水工况分析可知:气囊布置合理,气囊承载力及钢吊箱下滑力均满足要求,钢吊箱最终吃水深度4.65m.钢吊箱下水施工时,按间距4 m左右布置气囊,对气囊充气后进行松墩、撤墩,启动绞车使箱体向下滑移直至自滑(滑移中采取充、放气的方法调整气囊间距),解除底托板,进行脱扣作业,使钢吊箱快速下水自浮.该桥钢吊箱气囊法下水施工顺利,入水状态及最终吃水深度均与设计相符.     

检查车轮滚珠轴承的小窍门

摩托车的前、后车轮内均装有滚珠轴承,可使车辆具有良好的滑行性能,节省发动机燃油的消耗量。维修人员在维修作业中,常会发现由于装配不当、润滑不良、超负荷使用等原因,造成车轮滚珠轴承的损坏。若车轮滚珠轴承损坏,会影响车辆行驶稳定性,甚至对骑乘人员造成伤害。因此,一定要结合例行保养,经常检查车轮滚珠轴承,以便及时发现、及早排除事故隐患。     

环卫、园林设备发展的风向标——2012上海环卫与园林设备展专用车辆速览

第6届上海国际固体废弃物、清洁专用设备与技术展览会暨2012上海园林机械装备与技术展览会,吸引了许多企业参展,展出的产品、技术及应用理念居国内行业领先地位,具有方向标的作用。     

动态信息

2012年度交通运输节能减排专项资金第二批申请项目专家评审会在京召开7月1日～4日,2012年度交通运输节能减排专项资金第二批申请项目专家评审会在北京召开。73名交通运输节能减排专家对308个以奖代补申请项目逐一进行严格审核,为交通运输部节能减排工作领导小组决策提供技术支撑。据了解,根据《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》和《交通运输节能减排专项资金申请指南(2012年度)》,第二批全国各省(区、市)、计划单列市和部属单位提出了300多个项目申请,其中308个项目通过了交通运输节能减排项目管理中心的形式初审。绿色汽车维修技术应用项目通过形式初审的共47个,这47个项目提供给专家进行严格审核。至此,2012年度交     

后悬之玄

车辆的后悬与后端、后轮、后轴及轴距等参数有关,构成后悬的几何空间内暗藏着车辆安全上下坡、后部防护追尾钻入、顺利开关货厢后门（针对自卸车）等许多不容忽视的功能与构造玄机,本文对这些玄机进行了逐一解释,以增强制造企业与用户的警惕性与关注度。     

基于近似模型的可变后扰流器气动优化

为了更好地改进车辆的气动特性,讨论了一种将参数化建模、CFD计算和数值寻优方法相结合的气动优化方法。设计了一种根据使用工况可调的汽车后扰流器,针对高速行驶和高速制动2种典型工况,对该扰流器的形状和位置进行气动优化。首先对可变后扰流器进行参数化设计,并用拉丁方法对参数化模型进行试验设计,通过CFD计算获取响应值;然后采用Kriging模型构建参数变量与气动特性之间响应关系的近似模型;最后以该模型为基础使用遗传算法对扰流器形状和位置进行优化设计。研究结果表明：优化后的可变扰流器可使整车在高速行驶工况下阻力系数减小3.3%,升力系数减小22.4%;在高速制动工况下,升力系数减小69.9%,整车的气动特性获得了较大的改善。     

上汽名爵5气囊故障引起危险警告灯异常闪烁

故障现象一辆2012年的1.5L上汽名爵5进厂维修,累计行驶3000km,做首保的同时车主报修危险警告灯在刚打开点火开关的时候就开始闪烁,但是用危险警告灯开关能正常控制其闪烁。故障诊断与排除在该车进行首保时,笔者反复关闭和打开点火开关,发现在点火开关打开的同时,该车的所有转向灯都开始闪烁,仪表里面的转向指示灯在通过自检后,也随之一起闪烁。     

一种免拆后浇带施工模板质量控制及应用

为了提高后浇带模板施工质量,解决拆模难度大等问题,提出一种新型、免拆除的快易收口网后浇带施工模板.从施工工艺、技术、造价等方面对比传统模板进行综合分析,论证快易收口网后浇带模板的优越性,归纳总结其施工质量控制关键点,并成功应用于某大型水利枢纽工程建设中,使得该工程抽检的6个后浇带部位蜂窝个数、平面位置偏差、混凝土表面高差、后浇带强度、表面观测等指标均满足设计要求.为该新型模板工程施工技术发展提供依据和基础.