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851.
文章介绍了载货汽车车后下部防护装置的相关法规,分析了该装置的现状,进行了碰撞理论研究和相关力学分析,在此基础上,着重介绍了作者自主设计的载货汽车后下部防护装置的结构、工作原理、特点以及主要尺寸的设定方法。 相似文献
852.
案例一车型:斯柯达晶锐,配置1.6L发动机,手动变速器。故障现象:车主反映新购的车辆在行驶过程中发现有蹿动现象,特别在3、4挡位急加速的时候,发动机蹿动厉害。故障诊断:维修人员根据车主的描述判断发动机点火系统可能有故障,怀疑某缸点火线圈有问题,于是接上专用诊断仪VAS5052读取故障码,系统正常。再接上燃油压力 相似文献
853.
故障现象一辆2010年5月份出厂的丰田锐志车(车型为GRX122L-AETQKC),累计行驶里程为1.4万km,该车在行驶中左侧B柱处偶尔出现"哒哒哒"类似继电器触点吸合的异响声。故障诊断由于此异响声时有时无,顾客前几次来店试车时都没能再现异响声,在同顾客交谈问诊过程中了解到,该异响的出现不受路况、冷热机和车速等因素的影响,异响出现时可能连续响一会儿,也可能响几个小时,有时将发动机熄火再重新起动,该声音就可能消失, 相似文献
854.
<正>随着国民经济运行的新常态化,商用车行业需求平缓、环保升级、技术进步、黄标车加速淘汰,使后市场配件消费出现下降态势。而互联网对汽车后市场的加速渗透,特别是汽车行业反垄断出手、十部委《指导意见》等政策出台,拉开了行业变革的序幕。全国商用车配件产销联合会年会近期在南宁召开,本次会议是一场商用车后市场的头脑风暴,会上展开了对后市场发展业态,对政策变化的大讨论。汽车后市场互联网服务模式风起云涌互联网已然迅速渗入社会生活的方方面面,2014年, 相似文献
855.
2015年1月刊,我刊对芬兰Mirka(磨卡)公司全球市场总监Nina Nyman女士,就磨卡公司在全球汽车后市场业务及技术研发等情况进行了专访,使中国汽车后市场广大业内人士对磨卡公司有了较深入的了解。为使中国汽车后市场尤其是汽车维修行业的广大专业人士进一步熟悉和了解磨卡公司中国市场发展状况,在2015磨卡公司经销商日本年会期间,本刊记者就相关问题与磨卡公司大中华区总经理Ilpo Meskanen先生以及磨卡日本公司商务副总裁Miyagawa先生进行了充分交流,藉此与广大读者分享。 相似文献
856.
故障现象:一辆装用SOFIM8140型发动机的依维柯NJ1046型汽车,用起动机启动时难以着车,用车拖动时发动机却能着火运转,但高速行驶无力。 相似文献
857.
故障现象:一辆速腾2.0舒适型轿车,配备4安全气囊。该车在行驶中,副驾驶员侧安全带开关不插合(已坐人)时,仪表上的安全带提示不报警,且安全气囊故障灯点亮报警。
故障检修:用V.A.S5051查询故障码,在15通道(安全气囊控制单元)内查到一个故障码“00592-副驾驶员侧安全带开关E25对地短路(偶然)”。 相似文献
858.
859.
860.
汽车自燃的原因及预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
前一段时间,汽车自燃事故时有发生。根据消防部门的统计,我国每年发生的汽车自燃事故数量相当可观,尤其是在温度较高的夏季,平均每天都会发生1、2起汽车自燃事故,因此而造成的相关经济损失不容小觑,甚至危急到生命。此外,因着火车辆具有一定的危险性,其它车辆不敢经过事发地点,往往会造成较严重的交通堵塞,尤其是自燃事故发生在市区时,交通堵塞现象更为突出。 相似文献