全文获取类型
收费全文 | 1474篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 990篇 |
综合类 | 95篇 |
水路运输 | 234篇 |
铁路运输 | 155篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 67篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 68篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1480条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
<正>故障现象一辆2021款奔驰C260车(底盘号为205177),搭载M264发动机,累计行驶里程约为1.3万km,因组合仪表上的发动机故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,组合仪表上的发动机故障灯长亮。此外,将发动机熄火后,发现电子冷却风扇仍运行几分钟后才会停止。 相似文献
32.
《湖北汽车工业学院学报》2017,(2):8-11
某电动汽车采用冷却泵对动力总成进行冷却,该冷却泵动力源为无位置传感器无刷直流电机。基于飞思卡尔高性能低成本8位微控制器MC9S08MP16对冷却泵驱动器软硬件进行设计,通过实验调试确定了所设计驱动器的最佳参数,从而实现了冷却泵的良好运转。 相似文献
33.
34.
35.
36.
37.
根据一汽大众速腾轿车的车辆特性,利用电脑检测故障,对故障总成部件进行拆卸,分析故障产生原因,采用科学简单的低成本办法解决故障。 相似文献
38.
39.
针对在复杂工况及不确定扰动下主动后轮转向系统角度高精度跟踪控制及抗干扰问题,首先采用可调长度电控束角杆的主动后轮转向机构实现主动后轮转向动作,并对该系统建立其非线性动力学模型。然后,基于动力学模型分析设计主动后轮转角改进自抗扰跟踪控制方法,利用扩张状态观测器对外部和内部扰动进行观测并将扰动补偿到控制器中,以实现高精度角度控制和抗干扰能力。最后,通过试验证明,本文中采用的可调长度电控束角杆转向机构以及改进自抗扰跟踪控制方法能在不确定负载扰动下实现较高精度的角度跟踪控制,并与常规PID控制相比,改进自抗扰控制方法具有较强的鲁棒性和抗干扰性。 相似文献
40.