技术讲堂

专家您好!小弟我器近买了辆新赛欧两箱，因为没有钱，所以买的车里海个CD主机都没有，只有一个能听广播的主机和前门两只喇叭，具体是几英寸的都不知遵。可以这么说，除了有声儿之外什么都谈不上了,或许我是个对声音质量要求不高的人吧，哈！ 请专家帮帮忙，我打算花1500元左右把车里的音晌整一整，因为之前看了好多改装音响的，不看还好，一看更不知道该怎么弄7。我个人有几个想法，说一说，别见篓，因为实在是不德啊! 1、不换能听广播的主机，强后门矗接加装两只喇叭。是番能推得动？散桑暴不是只比有声儿强点？2、不换主机．加个功放，在后门加装两只喇叭。     

公交车后车门安全自动锁控装置

公交车虽已配置有后门监视器，但由于司机不重视监视，或不按规定操作，后门未关就开车的情况时有发生，由此引发的安全问题，会造成夹摔乘客的恶性事故。为了避免这一事故，我们研制了后门安全自动装置，经装车使用达到了预期效果。     

车身碰撞损伤诊断汽车车身修复基础知识讲座(24)

(接上期)六、目测法车身测量可分为目测法、两维测量法和三维测量法三种。目测法是指通过感官所采集到的信息,对事故造成损伤的范围、部位、程度等,进行分析、诊断的一种检测方法。它不能直接获得令人信服的数据,但在损伤评估及修理过程中起着举足轻重的作用。1.目测法的意义汽车车身是由若干块冲压后的钢板,通过焊接     

锁扣钢管桩施工——曹妃甸一号路跨纳潮河大桥深基坑支护工程

深基坑支护工程的施工条件基坑深度大纳潮河大桥工程位于连接工业区与陆域的一号路上,是因规划纳潮河引起的改建工程;工程范围全长1700m,其中桥梁长1297m,引线路基403m。     

捷豹F-Type跑车技术特点(下)

<正>2014新款捷豹F-Type跑车的问世将代表着捷豹公司回归其核心业务:两座、敞篷式运动型车辆的设计及生产。运动型设计注重车辆的性能、灵敏度和驾驶员与车辆的配合程度。F-Type是具有75年以上历史的运动系列车型,全新捷豹F-Type具有低车重、高动力和空气动力性能良好的特点,其可实现纯正的运动型车辆体验,且同时兼备捷豹品牌车辆所特有的优雅和奢华。CX-16是F-Type的概念车,于     

锁扣钢管桩围堰换撑技术研究

结合蓬安嘉陵江三桥18#墩锁扣钢管桩围堰施工案例,分析钢管桩围堰内支撑对基坑开挖、钢筋绑扎等工序施工影响,提出了锁扣钢管桩围堰换撑技术,研制了一种实现锁扣钢管桩围堰内支撑水平自由移动的导向装置。该装置由基地板、导向轮、销轴、连接板、加劲板、拉杆、紧固螺栓和临时锁定杆组成,并通过同围檩紧密贴合的两排正交滚轮实现内支撑的平稳水平移动。换撑技术的应用解决了围堰内开挖、钢筋绑扎等工序施工对内支撑系统的影响,并有效消除内支撑移位带来的安全隐患,确保了承台围堰施工过程安全。     

新玛莎拉蒂GT Coupe谍照曝光

玛莎拉蒂将在2007年的日内瓦车展上发布全新车型——处于测试阶段的玛莎拉蒂GT coupe。若不仔细看测试中的玛莎拉蒂GT coupe，可能会被它的伪装欺骗，后门拉手和后门都试图误导大家，错误地认为它是一部四门车型。     

汽车后门柱拉延工艺及模具设计

介绍了凌河牌汽车驾驶室后门柱拉延工艺及模具设计过程。根据工件在拉延过程中材料变形，流动特点，该设计从工艺和模具结构两方面采取了模拟，并采用了较为新颖的内一外双边结构，有效地解决了拉裂和起皱问题，提高了产品质量。     

深水板桩码头超长钢管-板桩结合墙设计与施工技术

结合某挖入式港池工程,介绍深水整体卸荷式板桩结构的超长钢管-板桩结合墙设计及关键施工工艺。根据辅桩适应变形的能力,对主桩垂直度允许偏差提出0.4%的要求。通过对导向架合理的设计和改造,采用整桩起吊、振打结合、交错下沉的沉桩工艺等措施,确保顺利沉桩。结果表明,全部钢管-板桩结合墙都达到设计高程,沉桩效果良好,可为类似工程提供技术参考。