抑制异步牵引电机启动峰值电流的控制策略研究

针对直接转矩控制(Direct Torque Control,简称DTC)模式下异步牵引电动机启动峰值电流过大的问题,提出了一种抑制异步牵引电机启动峰值电流的转矩和磁链同步控制策略。根据两相静止αβ坐标系下异步电机的数学模型,利用Matlab/Simulink软件包中的S函数模块和基本模块,构建出交流异步电动机直接转矩控制系统的仿真模型,对其在转矩和磁链不同控制策略下的启动过程进行了动态仿真。仿真结果与目前牵引电机运行的数据接近,证明了该仿真模型的合理性和有效性。这表明,采用转矩和磁链同步控制策略至少可以降低2/3的启动峰值电流。     

带保护线的全并联AT供电方式故障测距方案研究

提出了1种能够适合带保护线的全并联AT供电系统的故障测距方案.首先根据转移阻抗法推导出带保护线的全并联AT供电系统的测距公式,再找到带保护线的AT供电方式故障测距公式中阻抗的计算方法,解决了目前没有带保护线等值电路情况下的阻抗计算问题,最后运用Matlab/Simulink仿真验证故障测距公式的适用性.     

数字还需要加上经验

前几天修了一辆宗申48助力弯梁车,虽然故障排除了,但是心里一直在反思,修好车不能单单依靠数字,有时还需要经验,这样才能相辅相成,成为一名合格的维修工。一辆宗申48助力车,电启动无法使用。打开电锁按下启动按钮,电机工作正常,就是不能启动,但脚启动轻松一下即可启动。根据以往的维修经验,应该是点火电路引起的故障,通常是因为触发凸头离磁电机转子凸头间隙过大所导致的。拆掉磁电机偏盖,松开触发线圈的固定螺丝,将触发向内调近,试启动电启动仍然无效。测量定子线     

差动保护电流互感器二次接线方式的探讨

通过对电流互感器二次接线的可能方式进行分析，找出可能的误接线方式，提出相应的防止对策和方法，保证差动保护准确动作。     

用除湿法防护钢箱梁

一般的钢桥采用常规的油漆防护时费用极高，且操作条件恶劣，丹麦等国采用的箱梁内部安装除湿设备，用循环的除湿空气来阻止锈蚀的防护方法，此法不但可以做到在室内进行自动检测和控制运转而无须后期操作，而且大大减少了维修和营运费用，我国广东省虎门大桥开始引进此种方法，可望取得显著的经济效益。     

内河船舶建造中焊接方法的选择

针对内河船舶建造的工艺特点和要求,本文对正确选用焊接方法、焊条和焊机等问题提出了建议,并对实际应用中遇到的一些问题作了分析.